پنجشنبه ۴ تیر ۱۴۰۵
فاصله نجومی قیمت خودرو در ایران و جهان، ناشی از عوامل متعددی مانند نرخ ارز، تعرفههای گمرکی بالا، هزینههای حمل و نقل، سود فروشندگان و عدم شفافیت در فرآیند واردات است. پرسشی که همچنان بیپاسخ مانده: چگونه خودرویی که در چین یا کره ۲۰ هزار دلار فروخته میشود، باید با قیمت بیش از ۵ برابر در ایران عرضه شود؟
به گزارش سرمایه فردا، در روزهایی که ولوو S90 با قیمت ۲۹ میلیارد تومان در ایران عرضه میشود، در حالی که قیمت جهانی آن حدود ۵۸ تا ۸۰ هزار دلار (حدود ۱۰ تا ۱۴ میلیارد تومان) است، سوال اساسی این است: چه عواملی باعث شده قیمت خودرو در ایران تا این اندازه از قیمتهای جهانی فاصله بگیرد؟ از سدان لوکس سوئدی تا کراساوورهای چینی، همه با افزایشهای سرسامآور قیمت مواجه شدهاند. در این گزارش، به بررسی قیمتها، مشخصات فنی و کیفیت ساخت چند خودروی شاخص وارداتی در ایران میپردازیم.
ولوو S90، سدان لوکس سوئدی با ابعاد ۴۹۶۹ میلیمتر طول، ۱۸۷۹ میلیمتر عرض و فاصله محوری ۲۹۴۱ میلیمتر، یکی از شاخصترین سدانهای لوکس بازار است. این خودرو با پیشرانه ۲ لیتری توربو و نسخههای هیبریدی، بین ۲۵۰ تا ۴۵۵ اسببخار قدرت تولید میکند. سامانههای ترمز اضطراری، حفظ حرکت بین خطوط، هشدار نقطه کور، کروزکنترل تطبیقی و دوربین ۳۶۰ درجه از مهمترین تجهیزات ایمنی آن هستند. کابین با متریال پریمیوم، نمایشگر بزرگ، صندلیهای برقی و سیستم صوتی پیشرفته همراه شده است. قیمت جهانی آن بسته به نسخه حدود ۵۸ تا ۸۰ هزار دلار است، اما در ایران با قیمت ۲۹ میلیارد تومان عرضه میشود که بیش از دو برابر قیمت جهانی است. تقریباً تمام S90های جدید بازار جهانی از سال ۲۰۱۷ به بعد در کارخانه داکینگ چین تولید میشوند.
گرانترین محصول ایرانخودرو، «سفیر R7» در واقع همان Hongqi HS3 با طراحی و امکانات سال ۲۰۲۳ است که امروزه در چین با فیسلیفت بیرونی، کابین و افزایش برد هیبرید عرضه میشود. این کراساوور لوکس با طول ۴۶۵۵، عرض ۱۹۰۰ و فاصله محوری ۲۷۷۰ میلیمتر، کابینی جادار را فراهم میکند. داشبورد مینیمال با نمایشگر بزرگ عمودی، پشتآمپر دیجیتال، نورپردازی داخلی و متریال نرم شبهچرمی، کیفیت ساخت بالاتری نسبت به استاندارد رایج بازار ایران ارائه میدهد. نسخه بنزینی با موتور ۲ لیتری GDI توربو با ۲۵۳ اسببخار و ۳۸۰ نیوتنمتر، همراه با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و سیستم AWD عرضه میشود. نسخه پلاگینهیبرید نیز ۲۹۲ اسببخار قدرت دارد. با ۶ ایربگ، ترمز اضطراری خودکار و کروز کنترل هوشمند، احتمالاً اواخر ۱۴۰۵ با قیمتی حدود ۴.۵ تا ۵.۵ میلیارد تومان روانه بازار شود.
نخستین سری GAC ES9 توسط پرشیا خودرو در فروردین ۱۴۰۵ با قیمت قطعی ۷ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان و در مرحله بعدی با قیمت ۸ میلیارد و ۴۹۰ میلیون تومان تحویل خریداران شد. این شاسیبلند بزرگ و لوکس پلاگینهیبرید با ابعاد ۵۰۱۵×۱۹۵۰×۱۷۸۰ میلیمتر و فاصله محوری ۲۹۲۰ میلیمتر، با جلوپنجره عظیم، چراغهای LED مدرن و طراحی عضلانی، ظاهری قدرتمند دارد. کابین ۶ یا ۷ نفره آن از متریال باکیفیت، نمایشگرهای ۱۲.۳ و ۱۴.۶ اینچی، هدآپدیسپلی و صندلیهای برقی بهره میبرد. پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ بههمراه موتور برقی مجموعاً ۳۷۳ اسببخار و ۶۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. قیمت این SUV در چین حدود ۳۱ تا ۳۷ هزار دلار است، اما در ایران با قیمتی بیش از دو برابر عرضه میشود.
واردات سبدی از محصولات داچیا (Dacia) از رومانی به ایران، شامل لوگان (L90)، داستر و ساندرو استپ وی، با قیمتهایی همراه است که برای مصرفکننده ایرانی غیرقابل باور به نظر میرسد. قیمت فوب برای صادرات از رومانی: لوگان حدود ۱۲ تا ۱۳ هزار یورو، ساندرو استپوی حدود ۱۳ تا ۱۴ هزار یورو و داستر حدود ۱۶.۵ تا ۱۷.۵ هزار یورو است. قیمت فروش نهایی شامل مالیات به مصرفکننده در رومانی: لوگان ۱۴,۹۵۰ تا ۱۸,۵۰۰ یورو، ساندرو استپوی ۱۵,۷۰۰ تا ۲۲,۹۰۰ یورو و داستر ۱۹,۵۰۰ تا ۲۸,۹۹۰ یورو. با نرخ حواله یورو حدود ۱۷۱,۵۰۰ تومان، قیمت این خودروها در ایران بهمراتب بالاتر از قیمتهای اروپایی خواهد بود.
چری خانواده جدید Tiggo 8 Champion را در چین با قیمت ۱۳,۷۰۰ تا ۱۸,۰۰۰ دلار عرضه کرده است. مهمترین تغییر در Tiggo 8 Plus، اضافه شدن سامانه کمکرانندگی Falcon 500 با امکان رانندگی نیمهخودران در بزرگراه، تعویض خودکار خط، عبور از رمپها، دور زدن موانع و پارک خودکار است. سیستم صوتی و فرمانهای صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی، دقت تشخیص دستورات را تا ۴۰ درصد بهبود داده و زمان پاسخگویی را به کمتر از ۰.۷ ثانیه رسانده است. از امکانات رفاهی میتوان به ماساژور صندلی با ۵ حالت، سیستم صوتی ۱۰ بلندگوی سونی و سامانه تصفیه هوای کابین C-Pure اشاره کرد.
مرسدس بنز GLC برقی جدید با قیمت پایه ۵۱ هزار دلار برای مصرفکننده چینی عرضه شده است. این شاسیبلند لوکس تمامبرقی با پلتفرم اختصاصی ۸۰۰ ولتی، شارژ فوقسریع، نسخه دو دیفرانسیل با قدرت ۴۸۳ اسببخار و باتری ۹۴ کیلوواتساعت با برد بیش از ۷۰۰ کیلومتر، یکی از مهمترین محصولات برقی این برند آلمانی محسوب میشود. تعلیق بادی پیشرفته و نمایشگر عظیم Hyperscreen در کابین و فناوریهای هوشمند نسل جدید، از دیگر ویژگیهای این خودرو هستند.
فروش کیا K4 با قیمت ۱۲ میلیارد تومان در نمایندگیهای هرمس خودرو آغاز شده است. این خودرو که بهنوعی جانشین سراتو (یا همان K3) محسوب میشود، به پیشرانه ۲ لیتر تنفس طبیعی با ۱۴۸ اسببخار و ۱۸۰ نیوتنمتر گشتاور مجهز است که قدرت از طریق جعبه دنده CVT به چرخهای جلو میرسد. قیمت جهانی این خودرو حدود ۲۴,۰۰۰ دلار است، اما در ایران با قیمتی حدود ۵ برابر قیمت جهانی عرضه میشود!
فروش یونیتی (UNI-T) توسط آرینا درایو با قیمت ۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان (حدود ۷ میلیارد تومان) آغاز شده است. این خودرو به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ GDI با ۱۷۷ اسببخار و ۳۰۰ نیوتنمتر گشتاور، همراه با گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر به چرخهای جلو عرضه میشود. با رینگهای ۲۰ اینچی، نمایشگر دوگانه ۱۰.۲۵ اینچی، سانروف پانوراما، دوربین ۳۶۰ درجه و کروز کنترل تطبیقی، از جسورانهترین کراساوورهای چینی بازار ایران است. نقاط قابل توجه: حساسیت موتور GDI به کیفیت بنزین و فضای محدودتر سر سرنشینان عقب. قیمت خردهفروشی این خودرو در چین حدود ۱۴ تا ۱۶ هزار دلار است.
بررسی قیمتهای خودروهای وارداتی در ایران نشان میدهد که تفاوت فاحشی بین قیمت جهانی و قیمت این خودروها در بازار ایران وجود دارد. ولوو S90 با قیمت جهانی ۵۸ تا ۸۰ هزار دلار، در ایران ۲۹ میلیارد تومان (حدود ۱۶۰ هزار دلار) قیمت دارد. کیا K4 با قیمت جهانی ۲۴ هزار دلار، در ایران ۱۲ میلیارد تومان (حدود ۶۶ هزار دلار) عرضه میشود. یونیتی با قیمت جهانی ۱۴ تا ۱۶ هزار دلار، در ایران ۷ میلیارد تومان (حدود ۳۸ هزار دلار) قیمت دارد. این فاصله نجومی، ناشی از عوامل متعددی مانند نرخ ارز، تعرفههای گمرکی بالا، هزینههای حمل و نقل، سود فروشندگان و عدم شفافیت در فرآیند واردات است. پرسشی که همچنان بیپاسخ مانده: چگونه خودرویی که در چین یا کره ۲۰ هزار دلار فروخته میشود، باید با قیمت بیش از ۵ برابر در ایران عرضه شود؟
تمام حقوق برای پایگاه خبری سرمایه فردا محفوظ می باشد کپی برداری از مطالب با ذکر منبع بلامانع می باشد.
سرمایه فردا