پایگاه خبری سرمایه فردا

خودروی اسپرتی که در عرض چند ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد، ۲۰۰ کیلومتر برد تمام‌برقی و ۱,۴۲۲ کیلومتر برد ترکیبی دارد، به لیدار و نمایشگر ۱۵.۴ اینچی مجهز است و همه اینها را با قیمتی کمتر از ۲۵ هزار دلار ارائه می‌دهد. لینک‌اندکو ۰۷ GT، جدیدترین محصول برند نیمه‌لوکس چینی، با قیمت پایه ۱۶۵,۸۰۰ یوان (۲۴,۴۰۰ دلار) پیش‌فروش خود را آغاز کرده و قرار است از ماه جولای وارد بازار چین شود. این استیشن واگن اسپرت پلاگین‌هیبرید، با نسخه چهارچرخ محرک ۵۳۰ اسب‌بخاری، معادلات بازار خودروهای اسپرت چین را به هم ریخته است. اما سوال اصلی اینجاست: اگر این خودرو با این قیمت و مشخصات به ایران بیاید، با چه قیمتی به دست مصرف‌کننده خواهد رسید؟ در این گزارش، به بررسی مشخصات این خودرو و چالش‌های پیش‌روی ورود آن به بازار ایران می‌پردازیم.

در این گزارش، به بررسی رفتار خریداران، نقش کراس‌اوورهای چینی، تاثیرات جهانی و استراتژی‌های هوشمندانه برای خرید و فروش در این فضای پرنوسان می‌پردازیم.

پاجرو در برابر آوانته؛ تقابل یک شکارچی خشن و یک فاتح فناوری در بازار خودرو در این گزارش بررسی شده‌است جزئیات را بخوانید؛

بررسی قیمت‌های جهانی و ایرانی خودروها نشان می‌دهد که تفاوت فاحشی بین قیمت این خودروها در بازارهای جهانی و بازار ایران وجود دارد. جیلی امگرند هیبرید با قیمت ۱۳ هزار دلاری، در ایران احتمالاً با قیمتی چندین برابر عرضه خواهد شد. جنسیس G80 با قیمت جهانی حدود ۵۰ تا ۶۰ هزار دلار، در ایران ۴۸ میلیارد تومان (حدود ۲۶۰ هزار دلار) قیمت دارد.

بازار خودروی جهان، از تانک ۷۰۰ با قدرت آفرود و قیمت ۶۰ هزار دلاری تا بی‌ام‌و M3 برقی با میراثی افسانه‌ای، پاسخگوی تمام سلیقه‌ها و بودجه‌هاست. محصولات GAC با سه سبد متفاوت، طیف گسترده‌ای از مخاطبان را پوشش می‌دهند. در ایران، اما ...

فاصله نجومی قیمت خودرو در ایران و جهان، ناشی از عوامل متعددی مانند نرخ ارز، تعرفه‌های گمرکی بالا، هزینه‌های حمل و نقل، سود فروشندگان و عدم شفافیت در فرآیند واردات است. پرسشی که همچنان بی‌پاسخ مانده: چگونه خودرویی که در چین یا کره ۲۰ هزار دلار فروخته می‌شود، باید با قیمت بیش از ۵ برابر در ایران عرضه شود؟

بازار خودروی جهان، از لکسوس ۷۸ هزار دلاری تا بی‌وای‌دی ۱۴ هزار دلاری، پاسخگوی تمام سلیقه‌ها و بودجه‌هاست. خودروهای چینی با قیمت‌های رقابتی و تکنولوژی بالا، در حال تصاحب بازار هستند، در حالی که برندهای ژاپنی و آلمانی با اصالت و کیفیت خود، همچنان هواداران وفاداری دارند. در ایران، اما قیمت‌های نجومی خودروها، با توجه به تعرفه‌های گمرکی و نرخ ارز، فاصله‌ای عمیق با قیمت‌های جهانی ایجاد کرده است.

افزایش‌های میلیاردی قیمت خودروهای وارداتی در روزهای اخیر، نه یک اتفاق مقطعی، بلکه نتیجه سیاست‌هایی است که از همان ابتدا واردات خودرو را یک شعار تبلیغاتی برای دولت گذشته می‌دید و نه مسیری برای پایان انحصار و رقابتی کردن بازار خودرو؛ سیاستی که حالا با آزادسازی قیمت‌گذاری، قشر متوسط را به‌طور کامل از بازار خودرو حذف کرده و واردات را به پروژه‌ای نمایشی تبدیل کرده است.

وضعیت واردات کالاهای حیاتی در 5 ماهه ابتدایی سال 1404، چه شواهدی ارائه می‌دهد؟  تحلیل وضعیت میزان کل تأمین ارز  وارداتی به مصارف سه‌گانه تا 21 شهریور ماه 1404افتی 6.5 میلیارد دلاری داشته است.