پایگاه خبری سرمایه فردا

در اقدامی راهبردی، شرکت خودروسازی رنو با بهره‌گیری از پلتفرم پیشرفته GEA متعلق به جیلی، تولید نسل جدیدی از خودروهای انرژی نو (NEV) را آغاز کرده است. این همکاری که شامل توسعه مدل‌های تمام‌برقی و هیبریدی پلاگین برای بازارهای جنوب شرق آسیا و آمریکای لاتین است، نقطه‌عطفی در مسیر جهانی‌سازی فناوری‌های نوین جیلی و گسترش حضور رنو در بازار خودروهای پاک به شمار می‌رود.

در حالی‌که بسیاری از کشورها از جمله ایران با مدل‌های دولتی در صنعت خودرو به بن‌بست رسیده‌اند، چین با همان الگو توانسته به بزرگ‌ترین تولیدکننده و صادرکننده خودرو در جهان تبدیل شود. این گزارش، مسیر تحول صنعت خودروی چین را از تمرکززدایی هوشمند تا خلق برندهای مستقل بررسی می‌کند و نشان می‌دهد چگونه ترکیب سیاست‌گذاری پایدار، رقابت داخلی و دیپلماسی صنعتی، یک کشور را از حاشیه به مرکز قدرت جهانی رسانده است.

خرید خودرو چینی در ایران رونق گرفته است اما هنوز برخی خانواده‌ها نسبت به این خودروها بددل هستند. دلیل این موضوع در این گزارش بررسی شده است.

مونا موسوی: بازار خودرو ایران طی سال‌های اخیر با چالش‌هایی چون انحصار تولید، قیمت‌های غیرواقعی، محدودیت‌های وارداتی و نارضایتی مصرف‌کنندگان مواجه بوده است. در چنین شرایطی، تصمیم دولت در تاریخ ۲۴ تیر ۱۴۰۴ مبنی بر کاهش تعرفه واردات خودرو، نقطه‌عطفی برای ترکیدن حباب قیمت‌ خودرو با سیاست‌گذاری به‌شمار می‌رود. 

در میان نوآوری‌های خودروسازان برتر جهان، هونگچی برقی E-QM5 به عنوان یکی از محصولات برجسته خودروساز چینی، جایگاه ویژه‌ای پیدا کرده است. دلایل آن بررسی شد.

مقایسه تیگو ۸ و وویا فری حکایت از این دارد که دو خودرو چینی از نظر قیمتی به هم نزدیک هستند. از طرف دیگر تقاضای متفاوتی دارند.

ترامپ تهدید کرده تعرفه کالاهای چینی را ده درصد افزایش می‌دهد. همین مساله در کنار وضعیت بازار چین حکایت از این دارد که احتمالاً خودروهای چینی ارزان می‌شوند.

دولت چین با حربه بدهکار کردن کشورهای دیگر برای خودرو چینی در کشورهای دیگر بازار ایجاد کرده و حالا همه محتاج خودرو ارزان شده اند.

قیمت ارس M5 در بازار ایران حدود ۳.۶ میلیارد تومان است. کراس اوور برقی که ۴۹۰ اسب بخار قدرت و شتابی ۵ ثانیه‌ای دارد.