پایگاه خبری سرمایه فردا

بازپس‌گیری رجا پس از سال‌ها بلاتکلیفی، نه نشانه اصلاح ساختاری است و نه پایان یک اشتباه تاریخی؛ بلکه پرده دیگری از چرخه‌ای است که در آن دارایی‌های ملی میان دولت و صندوق‌ها دست‌به‌دست می‌شود، بی‌آنکه کسی پاسخ دهد این بازی پرهزینه دقیقاً به سود چه کسانی است و زیان آن بر دوش چه کسانی می‌افتد.

شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در حالی با میلیاردها تومان بدهی انباشته و زیان خالص مواجه است که پروژه‌های زیرساختی در داخل و خارج کشور با چالش تأمین اعتبار روبه‌رو شده‌اند. ضعف در مدیریت مالی، ناتوانی در توسعه تجارت ریلی، و عدم وصول مطالبات، چشم‌انداز این نهاد کلیدی حمل‌ونقل را در هاله‌ای از ابهام قرار داده است.

پاسخ موشکی ایران به رژیم صهونیستی چگونه طرح های اقتصادی غرب را به چالش کشید و شکست راهبردی کریدور ایمک را رقم زد؟

شرکت حسینا در سال ۱۴۰۳ با رشد ۷۰٪ در درآمدهای عملیاتی و ۷۲٪ در سود خالص، عملکرد مالی قدرتمندی را ثبت کرده است. افزایش سرمایه ۲۶۱٪، بهبود جریان نقدینگی و کاهش نسبت بدهی به دارایی، موقعیت مالی شرکت را تقویت کرده‌اند. در کنار این رشد، مدیریت هزینه‌ها و نوسانات نرخ ارز از چالش‌های اصلی هستند که نیازمند توجه برای حفظ مسیر سودآوری حسینا خواهند بود.

حمل کانتینر روزگاری در بین بنادر ایران تا چین به صورت انحصاری در اختیار کشتیرانی جمهوری اسلامی بود اما حالا بدون قیمت رقابتی از کانتینر خبری نیست.