پایگاه خبری سرمایه فردا

با گذشت ۷۰ روز از سال ۱۴۰۴، صنعت خودرو ایران با چالش‌های متعددی از جمله کمبود ارز، مشکلات زنجیره تأمین و اختلاف عملکرد میان خودروسازان دولتی و خصوصی مواجه است. ایران خودرو با اجرای اصلاحات ساختاری توانسته مسیر رشد را پیدا کند، در حالی که سایپا با کاهش تولید و بحران‌های مدیریتی روبه‌رو شده است. حادثه بندرعباس و تأخیر در تخصیص ارز نیز فشار بیشتری بر این صنعت وارد کرده است. در شرایط کنونی، سیاست‌گذاری دقیق، حمایت از تولید داخلی و اصلاح فرآیندهای تخصیص ارز می‌توانند مسیر پایدارتری برای آینده این صنعت رقم بزنند‌

شرکت خوساز در سال ۱۴۰۳ با رشد ۸٪ در درآمدهای عملیاتی و ۲۷٪ در سود خالص، عملکرد مالی مطلوبی را به ثبت رسانده است. افزایش جزئی در نسبت بدهی به دارایی نشان‌دهنده نیاز به مدیریت بهتر منابع مالی است.

مدیران خودرو با ایجاد انحصار در تامین قطعات و تعمیر خودرو هزینه های بالایی را با مشتریان خود تحمیل می کند. به همین دلیل دستگاه های نظارتی باید نسبت به عملکرد مونتاژکاران در ارائه خدمات پس از فروش برای هر محصول تا ۱۰ سال نظارت کنند.

امینی گفت: نابسامانی در دو شرکت‌های خودروسازی دولتی و ارائه محصولاتی با کیفیت بسیار پایین موجب گلایه بسیاری از مردم شده است.

گزینه وزیر صمت دولت چهاردهم پس از کسب رأی اعتماد نمایندگان مجلس شورای اسلامی فعالیت خود را با چالش های بازار خودرو و صنعت آغاز خواهد کرد.

برخی متقاضایان پیشفروش خودرو توان تامین مالی ندارند، بعد از برنده شدن در قرعه کشی حواله خودرو را با قیمت بین ۱۰۰ تا ۴۵۰ میلیون می فروشند.

به گزارش سرمایه فردا، ثبت‌نام خودرو درحالی توسط ایران خودرو در مردادماه انجام شد که این خودروساز تعهدات معوق دارد.‌

به گزارش سرمایه فردا، ثبت نام خودرو در شرایط رکودی سایر بازارها مورد توجه قرار گرفته‌است. اما وضعیت بازار خودرو چگونه است؟

خسروانی درباره کاهش قیمت خودرو تصریح کرد: در شرایط کنونی وقتی مردم خودرو را برای سرمایه‌گذاری می‌خرند هرچقدر عرضه شود بازهم رشد قیمت ادامه می‌یابد.