پایگاه خبری سرمایه فردا

شرکت پارس خودرو با وجود اینکه بازار خودرو ایران هنوز انحصاری مانده و واردات خودرو کاملا آزاد نیست نتوانسته متناسب با ظرفیت تقاضا تولید کند. این موضوع ناشی از مدیریت غیر تخصصی و انتصابات حاشیه ساز است. به همین دلیل تنها راهکار عبور از بحران واگذاری این شرکت است.

واگذاری ایران خودرو به شرکت کروز، با واکنش‌ها و منازعات بسیاری روبرو شده است و به‌عنوان یکی از بزرگترین تحولات صنعت خودرو در دهه‌های اخیر شناخته می‌شود. در این مقاله، به بررسی زوایای مختلف این واگذاری و تاثیرات احتمالی آن بر آینده صنعت خودروسازی کشور خواهیم پرداخت

واگذاری سهام تو دلی سایپا به موقعیت نهایی رسیده است. ارزش تودلی دو خودروساز حدود ۶۷.۳ هزار میلیارد تومان توسط کارشناسان قوه قضاییه تعیین شده است.

واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی، می‌تواند پتانسیل‌های اقتصادی زیادی ایجاد کند. اما به نظر منافع برخی مدیران به خطر می‌افتد!

در حال حاضر ۲۵ درصد سهام ایران خودرو و ۳۹ درصد سهام سایپا متعلق به زیر مجموعه‌های خودشان است و دولت نتوانسته شفافیت لازم برای واگذاری سهام خودروسازان را به وجود بیاورد

سعید غلامی معاون سازمان اموال تملیکی درباره جزئیات حراج اموال کورش کمپانی گفت: ۵ دستگاه خودرو و یک آپارتمان آذرماه حراج می‌شود.

دستور ویژه رئیس‌جمهور مبنی بر «اصلاح فوری روند فعالیت شرکت‌های دولتی زیان‌ده» خبرساز شده است. اما پشت پرده چه خبر است؟

از منظر بسیاری از عراقی‌ها طرح امریکا برای خصوصی‌سازی شرکت‌های دولتی عراق، اقدام جنگی دیگر آمریکا تلقی می شد، به همین دلیل عراقی‌ها تقابل می‌کنند.

در برنامه توسعه بانک‌ها ملزم به واگذاری دارایی مازاد خود شده‌اند. شرکت مدیریت دارایی‌ها مسئولیت واگذاری این دارایی را خواهد داشت.