پایگاه خبری سرمایه فردا

رای خودروسازان برای افزایش تعرفه به کرسی نشست. مونتاژ کاران در حال حاضر بیشترین سود را از ارز واردات خودرو می‌برند و هیچ نقشی در تنظیم بازار ندارند چون محصولات را با قیمت‌های بالاتر از شرکت مادر عرضه می‌کنند.

خودروهای خارجی لوکس یکی از زیبایی‌های شهرها محسوب می‌شود. محدودیت واردات خودرو عملا مناطق آزاد را با چالش مواجه کرده بود.

مقایسه تعرفه واردات خودروی نو و دست دوم در ایران و هند نشان می دهد که تعرفه های ایران بالا نیست اما نرخ تسعیر منجر به گرانی شده است.

واردات خودروهای نو در سال ۱۴۰۳ به حدود ۲۵ میلیون دستگاه رسیده است. برخی معتقدند حباب قیمت خودرو را کاهش داده اما در واقعیت دلیل رکود چیز دیگری است.

پیش‌بینی بازار خودرو ۱۴۰۳ حکایت از این دارد که وزیر صنعت همچنان واردات خودرو به کشور را افزایش دهد. این مسأله با رویکرد تثبیت قیمت بازار انجام می‌شود.

علی خسروانی گفت: نامه بانک مرکزی درباره شیوه نامه ارز واردات خودرو کارکرده مطابق با آیین نامه واردات خودروهای کارکرده است.

به گزارش سرمایه فردا، فرزاد وجیهی گفت: شرایط واردات خودروهای دست دوم به دلیل منشا ارز خارجی و ممنوعیت فروش و واگذاری تا ۵ سال مانع اجرای آن می‌شود.

به گزارش سرمایه فردا، واردات خودرو در سال جاری نزدیک به ۱۰ هزار دستگاه بوده است. این میزان واردات خودرو ۱۹۲ میلیون دلار ارز برده‌است.

به گزارش سرمایه فردا، تخصیص ارز واردات خودروهای دست دوم مهمترین چالش حقیقی‌ها برای خرید خودروهای دست دوم است.