پایگاه خبری سرمایه فردا

با وجود آنکه ایران یکی از بزرگ‌ترین دارندگان ذخایر نفتی جهان است، مصرف روزانه بالای ۱۳۰ میلیون لیتر بنزین و ظرفیت محدود پالایشگاه‌ها کشور را به واردکننده سوخت تبدیل کرده است. کسری روزانه ۱۵ تا ۲۰ میلیون لیتر، قاچاق گسترده و فشار چند میلیارد دلاری بر منابع ارزی، تصویری از بحرانی می‌سازد که تنها با اصلاح الگوی مصرف و توسعه زیرساخت‌های پالایشگاهی قابل مهار خواهد بود.

اظهارات رئیس مجلس درباره تفاوت قیمت خرید و فروش بنزین، در شرایطی که کشور با تورم، تحریم و بی‌ثباتی معیشتی دست‌وپنجه نرم می‌کند، زنگ خطری جدی برای امنیت اجتماعی و سیاسی ایران است. تجربه آبان ۹۸ نشان داده که هرگونه افزایش نرخ حامل‌های انرژی بدون آماده‌سازی روانی و شفافیت، می‌تواند به بحرانی فراگیر بدل شود—بحرانی که نه‌تنها معیشت مردم، بلکه سرمایه اجتماعی و ثبات ملی را تهدید می‌کند.

دولت در سال ۱۴۰۴ با دو سناریوی اصلاح قیمت روبه‌روست: حذف سهمیه چهار دهک بالا و عرضه بنزین آزاد با نرخ ۱۰ هزار تومان، یا تخصیص سهمیه محدود با نرخ ۵ هزار تومان. هر دو سناریو می‌توانند تورم سالانه را تا ۵ درصد و هزینه حمل‌ونقل را تا ۲۰ درصد افزایش دهند.

مسعود پزشکیان رئیس جمهور در جمع مدیران رسانه ها با انتقاد به ناترازی های حوزه انرژی اعلام کد که امکان ادامه عرضه بنزین با قیمت های کنونی برای دهک های بالای جامعه وجود ندارد. ناتازی بنزین در نتیجه افزایش مصرف بنزین یارانه ای و تحمیل هزینه های بالا برای واردات بنزین به چالشی جدی تبدیل شده است.

معاون وزیر نفت گفت: در حوزه تولید بنزین، اصلاحاتی در برخی پالایشگاه‌ها انجام شد با بهره‌گیری از ظرفیت‌های جدید، سه تا چهار میلیون لیتر به حجم تولید اضافه شد.

اخبار افزایش قیمت کالاهای اساسی به خصوص انرژی تأثیر زیادی  بر انتظارات تورمی دارد. در این گزارش تاثیر جریان خبری افزایش قیمت بنزین بررسی شده است.

سالانه دولت ۱,۷۵۰ لیتر بنزین به هر خودرو تخصیص میدهد با قیمت بنزین در ایران که ۵۵,۰۰۰ تومان است می‌شود ۹۷ میلیون تومان در سال.

معاون اول رئیس جمهور اظهار فضل نموده اند کدام عقل سلیم اجازه می دهد که بنزین را با دلار وارد کنیم و به قیمت هزارو پانصد تومان بفروشیم.

قیمت بنزین در ایران (با دلار ۵۰ هزار تومانی) برابر ۶ سنت می شود. قیمت بنزین در برخی کشورها مانند ونزوئلا و لیبی حدود ۳ سنت است.