پایگاه خبری سرمایه فردا

تشکری هاشمی گفت: سعی می کنیم در فصل تایید متمم بودجه ۱۴۰۴ در شورای شهر سهم مترو تهران از متمم بودجه افزایش یابد.

گسترش کریدورهای ترانزیت کالا از طریق تقویت جایگاه کریدور شرق به غرب با اتصال مسیر جاده‌ای نیازمند سرمایه گذاری است.

پروژه آیمک بخشی از طرح صلح ابراهیم یا طرح I2U2 است و علاوه بر آورده اقتصادی ۴۷ هزار میلیارد دلاری، نگاه امنیتی دارد. بنابراین منافع کریدورها فراتر از اقتصاد است.

به گزارش سرمایه فردا، علیرغم وعده‌های داده شده توسط علیرضا زاکانی، در شهرداری تهران تنها تنها به دنبال رزومه سازی عده‌ای است.

مصطفی وحیدزاده که مدیریت تراکتورسازی ایران را برعهده دارد، همزمان به عنوان رئیس هیئت مدیره شرکت سیباموتور مشغول به خدمت است.

توسعه خطوط راه‌آهن بین کشورها، سبب افزایش بهره‌برداری از حمل و نقل ریلی بین المللی و درآمد کشور از این بخش روندی صعودی گرفته است.

بندر چابهار برای ورود کالا و ترانزیت به آسیای مرکزی، خاورمیانه و اروپا مهم است. به همین دلیل دروازه ترانزیتی شرق به غرب است.

به گزارش سرمایه فردا، دبیر انجمن شرکت‌های راهسازی ایران گفت: ۷۰ هزار پروژه نیمه تمام راهسازی در استان‌ها باقی مانده است که باید ظرف چند ماه آینده تعیین تکلیف شوند.

به گزارش سرمایه فردا، رییس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از رشد ۴۵ درصدی ترانزیت جاده‌ای، رشد بیش از ۱۱ درصدی حمل بار و ۱۴ درصدی جابه‌جایی مسافر از ابتدای سال‌جاری خبر داد.