پایگاه خبری سرمایه فردا

محدودیت‌های وارداتی باعث شده که خواسته خودروسازان داخلی بدون فشار رقابتی به‌جای تمرکز بر بهبود کیفیت، صرفاً بر افزایش قیمت‌ها تأکید داشته باشند.

با گذشت ۷۰ روز از سال ۱۴۰۴، صنعت خودرو ایران با چالش‌های متعددی از جمله کمبود ارز، مشکلات زنجیره تأمین و اختلاف عملکرد میان خودروسازان دولتی و خصوصی مواجه است. ایران خودرو با اجرای اصلاحات ساختاری توانسته مسیر رشد را پیدا کند، در حالی که سایپا با کاهش تولید و بحران‌های مدیریتی روبه‌رو شده است. حادثه بندرعباس و تأخیر در تخصیص ارز نیز فشار بیشتری بر این صنعت وارد کرده است. در شرایط کنونی، سیاست‌گذاری دقیق، حمایت از تولید داخلی و اصلاح فرآیندهای تخصیص ارز می‌توانند مسیر پایدارتری برای آینده این صنعت رقم بزنند‌

شرکت خوساز در سال ۱۴۰۳ با رشد ۸٪ در درآمدهای عملیاتی و ۲۷٪ در سود خالص، عملکرد مالی مطلوبی را به ثبت رسانده است. افزایش جزئی در نسبت بدهی به دارایی نشان‌دهنده نیاز به مدیریت بهتر منابع مالی است.

خرید خودروهای خارجی در ۱۴۰۴ درصورتی می تواند به صرفه باشد که تعرفه واردات و نرخ ارز محاسباتی اصلاح شود در غیر این صورت حباب بیشتری از خودروهای خارجی خواهند داشت.

تجربه گذشته، به‌ویژه در زمستان ۱۳۹۸، نشان می‌دهد که ایران‌خودرو توانسته بود پس از یک رشد سنگین صعودی، با بازدهی ۱۰۰ درصدی و ارزش بازار ۳۵۴۱۴ میلیارد تومانی به مجمع برود و پس از آن، روند صعودی خود را ادامه دهد. با این حال، شرایط فعلی بازار سرمایه تفاوت‌های قابل‌توجهی با آن زمان دارد. از جمله تفاوت در شرایط اقتصادی، سیاسی و مدیریتی که بر عملکرد سهام تأثیر می‌گذارند.

افزایش سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی، اگرچه در کوتاه‌مدت می‌تواند ایران خودرو را از محدودیت‌های قانونی ماده ۱۴۱ خارج کند و نقدینگی لازم را فراهم آورد، اما به‌تنهایی کافی نیست. ایجاد تغییرات بنیادین در مدیریت، افزایش بهره‌وری و اصلاح سیاست‌های اقتصادی برای تثبیت و رشد پایدار شرکت ضروری است. همچنین، شفافیت و دقت در ارزش‌گذاری دارایی‌ها و مدیریت اطلاعات از اهمیت ویژه‌ای برخوردارند تا اعتماد سرمایه‌گذاران حفظ شود. در غیر این صورت، مشکلات زیربنایی می‌توانند دوباره در آینده تکرار شوند.

در روزهایی که بازار بورس تحت تاثیر تزلزل و نوسانات صف‌های گروه خودرو قرار دارد، وعده‌های پوچ خودروسازان برای افزایش تولید، سوالات بسیاری را در ذهن سرمایه‌گذاران ایجاد کرده است. عدم تحقق این وعده‌ها، نه تنها بر عملکرد کلی بازار تاثیرگذار بوده، بلکه سوالاتی را پیرامون دلایل فنی، مدیریتی و حتی مسائل مربوط به قطعی‌های برق مطرح کرده است.

خصوصی‌سازی ایرانخودرو: مجمع عمومی فوق‌العاده شرکت ایران خودرو پس از ۹ ساعت تأخیر برگزار شد و با تصمیم سهامداران عمده، چند شرکت خصوصی به عضویت هیئت مدیره درآمدند و مدیریت این خودروسازی به بخش خصوصی واگذار شد.

در روزهای اخیر، نمایندگان مجلس شورای اسلامی با ارسال نامه‌ای به رئیس‌جمهور خواستار توقف واگذاری مدیریت ایران‌خودرو شدند. این اقدام، به دلیل تعارض منافع و نگرانی‌های پیرامون خصوصی‌سازی صنعت خودرو، به یک موضوع مهم تبدیل شده است.