پایگاه خبری سرمایه فردا

در این میان، سه بازنده بزرگ وجود دارند: شکربن با رشد ۱ درصدی، شتوکا با رشد ۸ درصدی و شصدف با افت ۴ درصدی سهامداران را شوکه کردند.

سهامداران شتران و شاوان حق دارند از مدیریت این پالایشگاه‌ها شفاف‌سازی فوری در مورد دلایل این رشد پایین‌تر از میانگین و برنامه‌های آتی برای بازگشت به مدار رقابت را مطالبه کنند.

در میان شرکت‌های پتروشیمی نوری با درآمد ۱۸۰ هزار میلیارد تومانی، سلطان بی‌چون و چرای این صنعت است و مارون با رشد ۵۴ درصدی و جم‌پیلن با جهش ۶۶ درصدی، درخشان‌ترین چهره‌های این دوره محسوب می‌شوند. اما در میان این همه شکوه و جلال، دو نماد خاموش در حاشیه ایستاده‌اند. شاراک با رشد تنها ۱۹ درصدی و شجم با رشد ۱۸ درصدی، نه تنها از قافله رشد عقب مانده‌اند، که عملاً سهم بازار خود را به رقبا واگذار کرده‌اند. اینجا دیگر پای نوسانات قیمت جهانی یا مشکلات صادراتی در میان نیست؛ اینجا بوی مدیریت ضعیف و بحران عملیاتی از دو شرکت به مشام می‌رسد.

فرار سرمایه از طرح‌های تصفیه پساب، خسارتی جبران‌ناپذیر به همراه خواهد داشت اما معلوم نیست با وجود بحران جدی آب در کشور، چگونه بروکراسی اداری به مانعی بزرگ بر سر بازچرخانی آب تبدیل شده است؟

احد وظیفه، رئیس مرکز ملی اقلیم و مدیریت بحران گفت: بارش‌های اخیر گرچه در ظاهر خوب بوده، اما همچنان با کمبودهای جدی مواجه هستیم. این بارندگی‌ها نتوانسته جبران خشکسالی ۵-۶ ساله‌ای را بکند که پشت سر گذاشته‌ایم. میزان مصرف به قدری بالاست که این بارش‌ها عملاً مفید نبوده است.

به گزارش سرمایه فردا، با انتصاب عبدالناصر همتی به عنوان رئیس کل جدید بانک مرکزی، گمانه‌زنی‌ها درباره تغییر جهت سیاست‌های پولی و ارزی کشور شدت گرفته است. پویا مظفری، کارشناس بازار سرمایه، در تحلیلی کوتاه

صنعت اوره‌سازان را به دلیل حاشیه سود بالا، نسبت قیمت به سود تک‌رقمی و اثرپذیری مثبت از نرخ ارز، یکی از صنایع برتر بازار سرمایه و از «کرمانشاه» به عنوان ارزان‌ترین گزینه این گروه می‌توان نام برد.

ادعای فروش نفتکش‌های تحریمی «با قیمت مناسب» در حالی مطرح می‌شود که خود مدیران سابق اذعان دارند ورود کشتی به فهرست تحریم، آن را از یک دارایی استراتژیک به یک کالای بی‌ارزش تبدیل می‌کند. از ناتوانی در پهلوگیری کشتی‌ها تا نبود امکان اجاره و فروش اضطراری به شرکت‌های خارجی، مجموعه‌ای از تصمیم‌های دیرهنگام و واکنشی، سیاست‌های وزارت نفت را در برابر تحریم‌ها زیر سؤال برده و ارزش ناوگان ملی را به پایین‌ترین سطح رسانده است.

شپاس که روزگاری در جمع بزرگان این صنعت جا خوش کرده بود، در پاییز امسال سقوطی آزاد را تجربه کرد و سود آن با افت ۲۶ درصدی نسبت به بهار به تنها ۱۳۸ میلیارد تومان رسید. اینجا دیگر پای نوسانات عادی بازار در میان نیست؛ اینجا بوی مدیریت ضعیف و بحران عملیاتی به مشام می‌رسد.