راه و مسکن

ضرورت ایجاد نهاد واسط در سازمان نظام مهندسی

به گزارش سرمایه فردا، سازمان نظام مهندسی با ساختمان‌های بزرگ و چند طبقه، انبوهی از کارمندان و سیستم کاغذبازی، به مجموعه‌ای عریض و طویل اداری تبدیل شده و کارایی آن به شدت کاهش یافته است. این عوامل سبب شده است که سازمان از ساختار مردم‌نهاد بسیار فاصله بگیرد.

کاهش مشارکت اعضای سازمان نظام مهندسی

اگرچه روح قانون سازمان نظام مهندسی بر پایه مشارکت اعضا بنا شده است، اما انحراف از این هدف با تصویب آیین‌نامه اجرایی آغاز شد و با ابلاغ مبحث دو مقررات ملی، اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی و شیوه‌نامه نحوه تشکیل و اداره مجمع عمومی و بخشنامه‌های دیگر اکنون مشارکت اعضا به شدت پایین است. این امر بیانگر عدم حس تملک اعضا بر سازمان و سرنوشت صنفی خود است.

ماده ۹ قانون سازمان نظام مهندسی

مطابق ماده ۹ قانون سازمان نظام مهندسی: “مجمع عمومی سازمان استان از اجتماع تمامی اشخاص حقیقی عضو تشکیل می‌گردد.” با مصوبه ۱۳۸۱ هیات وزیران در فراخوان دوم مجمع، حد نصاب حضور اعضا برداشته شد و مجمع عمومی در دعوت دوم با هر تعداد شرکت‌کننده رسمیت می‌یابد. اینها باعث شده‌اند که با حضور حتی یک درصد اعضا، مصوبات مجمع عمومی قانونی باشد.

اصلاحیه در آیین‌نامه اجرایی سازمان نظام مهندسی

در حالی که اصلاحیه تبصره ۱ از ماده ۵۲ آیین‌نامه اجرایی سازمان نظام مهندسی، اخذ وکالت هر عضو از اعضای دیگر برای حضور و دادن رای را به دو نفر محدود کرده است، می‌توانست به گونه‌ای اصلاح شود که مشارکت را افزایش دهد. مثلاً این محدودیت با تعداد بیشتری از دو نفر، مانند صد نفر مصوب می‌شد. به این طریق اعضا می‌توانستند از طریق وکلای خود در مجمع حضور یابند و در سرنوشت خود اثرگذار باشند.

نقش وکلا در مجمع عمومی سازمان نظام مهندسی

این وکلا که وکالت گروه قابل توجهی از اعضا را در مجمع بر عهده دارند، علی‌رغم به پایان رسیدن مأموریت‌شان می‌توانند همچنان به عنوان کسانی که مورد اعتماد اعضا هستند، در پیگیری خواسته‌های اعضا از مدیریت فعال باشند.

کمبود نهاد واسط در سازمان نظام مهندسی

هم‌اکنون کمبود یک نهاد واسط بین هیات مدیره و بدنه اعضا کاملاً نمایان است. تعداد اندک هیات مدیره چگونه می‌توانند با تمام اعضا ارتباط برقرار کنند؟

شاید پاسخ این باشد که کارمندان سازمان نظام مهندسی وظیفه این ارتباط را دارند. اما این پاسخ درستی نیست، زیرا کارمندان بر اساس یک چارت مشخص در حال انجام وظیفه هستند و هر یک مسئولیت مشخصی بر عهده دارند. آنها نمی‌توانند برخلاف نظر مدیریت نظری داشته باشند و بیم اخراج یا کاهش دستمزد و مزایا مانع استقلال آنهاست.

ضرورت استقلال نهاد واسط در سازمان نظام مهندسی

مجموعه واسط باید از استقلال کامل برخوردار باشد و مانند پلی بین درخواست‌های اعضا و هیات مدیره عمل کند.

هیات رئیسه گروه‌های تخصصی شاید در ابتدا چنین نقشی داشتند، اما این نقش به آرامی از آنها ستانده شد و دیگر نقش بسیار کم‌رنگ و تشریفاتی دارند.

نهاد واسط به جهت تعدد نفرات می‌تواند بیشتر با اعضا مرتبط باشد و مطالبات آنها را پالایش، دسته‌بندی و پیگیری کند.

modir

Recent Posts

داگ‌‌فایت جنگنده ایرانی در خلیج‌فارس

‌حدود 50 مایل مانده به کویت از روی صفحه رادار هواپیما دیدم که آن دو…

9 دقیقه ago

قهرمانی برای نسل جدید

ظاهرا یک روز که ابراهیم ساک ورزشی‌اش را برمی‌دارد که به باشگاه برود، دو تا…

7 ساعت ago

پرونده قتل مرموز پایتخت

تحقیقات در پرونده درحالی‌که همه متهمان منکر اتهام دست داشتن در درگیری منجر به مرگ…

7 ساعت ago

پاکسازی در ارتش روسیه

کوچک شدن کم‌سابقه رژه «روز پیروزی» در میدان سرخ، تشدید تدابیر امنیتی پیرامون پوتین، فضای…

8 ساعت ago

راز جذابیت نمایش

در این گفت‌وگو، کارگردان «ژوژمان» درباره خلق موقعیت‌هایی که هم می‌خندانند و هم به فکر…

15 ساعت ago

نقش استیبل‌کوین‌ها در اقتصاد جهانی

کشورهای تحریمی و درحال توسعه با ایجاد استیبل‌کوین ملی به دنبال استقلال مالی و تقویت…

16 ساعت ago