پایگاه خبری سرمایه فردا

واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی، می‌تواند پتانسیل‌های اقتصادی زیادی ایجاد کند. اما به نظر منافع برخی مدیران به خطر می‌افتد!

در حال حاضر ۲۵ درصد سهام ایران خودرو و ۳۹ درصد سهام سایپا متعلق به زیر مجموعه‌های خودشان است و دولت نتوانسته شفافیت لازم برای واگذاری سهام خودروسازان را به وجود بیاورد

ریشه زیان انباشته خودروسازان ایرانی به نسبت فروش به تعداد کارمندان بستگی دارد. در این گزارش وضعیت خودروسازان ایرانی و خارجی بررسی شده است.

دستور ویژه رئیس‌جمهور مبنی بر «اصلاح فوری روند فعالیت شرکت‌های دولتی زیان‌ده» خبرساز شده است. اما پشت پرده چه خبر است؟

طایفه ابراهیمی درباره تعیین تکلیف دو نماد ایران خودرو و سایپا در بورس، اظهار کرد: اگر با افزایش سرمایه این دو شرکت از محل تجدید ارزیابی موافقت شود ماندن این دو نماد در بورس در کوتاه مدت تضمین می‌شود.

دولت همچنان اصرار دارد که در بنگاه‌های ورزشی، خودروسازی و… فراتر از رگولاتور و ناظر نقش ایفا کند. این اتفاق باعث شده از خریداران خودرو تا هواداران باشگاه‌های فوتبال گرفتار تصمیمات دولتی شوند. زیرا از انتخاب مدیران سفارشی در باشگاه ها تا قیمت‌گذاری خودرو به ضرر ذی نفعان شده است.

در حالی یک سال از مهلت رئیس جمهور به نهادهای دولتی برای تعیین تکلیف واگذاری خودروسازان می گذرد که به نظر می رسد در واگذاری این شرکت ها پیشرفتی حاصل نشده است.