پایگاه خبری سرمایه فردا

با وجود تبادل ۷ میلیون گردشگر و تجارت ۱۲ میلیارد دلاری میان ایران و عراق در سال ۱۴۰۳، خط ریلی شلمچه–بصره همچنان در مرحله وعده باقی مانده است. این مسیر کوتاه اما استراتژیک، می‌تواند نقطه اتصال زیرساختی برای رفاه مسافران، تسهیل تجارت منطقه‌ای و تقویت پیوندهای ژئوپلتیک باشد اگر از ایستگاه تأخیر عبور کند و به ریل اجرا برسد.

در یک روز کم‌سابقه، دو خط پرتردد مترو تهران دچار اختلال جدی شدند و صدها مسافر را در تونل‌ها، واگن‌های خاموش و مسیرهای پیاده‌روی ناایمن گرفتار کردند. در حالی‌که شهروندان با تأخیر، اضطراب و هزینه‌های چندبرابری مواجه بودند، مسئولان شهری این حوادث را «عادی» و «غیرقابل پیش‌بینی» خواندند؛ ادعایی که با واکنش تند کارشناسان و اعضای شورای شهر روبه‌رو شد.

شبکه حمل‌ونقل ریلی ایران با توسعه و نوسازی خطوط و ناوگان خود، به کاهش وابستگی به حمل‌ونقل جاده‌ای و افزایش کارایی اقتصادی کشور کمک می‌کند. این شبکه با اجرای پروژه‌های استراتژیک و جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی، ایران را به هاب ترانزیتی منطقه‌ای تبدیل خواهد کرد.

با امضای تفاهمنامه تولید واگن مسافری بین گروه مپنا و بنیاد مستضعفان، ۳۰ دستگاه واگن (۳ رام) با ظرفیت ۱۲۰۰ صندلی طی یکسال به ناوگان ریلی کشور افزوده می‌شود.