پایگاه خبری سرمایه فردا

سهم دولت از قیمت خودروهای داخلی بیش از آن چیزی است که در نگاه اول به نظر می‌رسد. از مالیات بر ارزش افزوده گرفته تا عوارض اسقاط و هزینه‌های جانبی، هر خودرو داخلی بخشی قابل توجه از قیمت خود را به تأمین مالی دولت اختصاص می‌دهد. با فروش سالانه حدود یک میلیون خودرو، درآمد دولت از این بخش به بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان می‌رسد، و در صورت اعمال تعرفه واردات، این رقم حتی بیشتر خواهد شد. این سیاست‌ها چگونه بر بازار خودرو و توان خرید مصرف‌کنندگان تأثیر می‌گذارند؟

درحالی که قیمت خودروهای داخلی چند ماه گذشته با افزایش حباب دلار بین ۱۰ تا ۲۰ درصد گران شده اند اما هنوز این اصلاح قیمت رخ نداده است.

در این مقاله، در گفتگو با کارشناسان خودرو به بررسی اثرات تغییر قیمت خودرو در بازار، به ویژه در ماه‌های نزدیک به شب عید، می‌پردازیم.

در میان نوآوری‌های خودروسازان برتر جهان، هونگچی برقی E-QM5 به عنوان یکی از محصولات برجسته خودروساز چینی، جایگاه ویژه‌ای پیدا کرده است. دلایل آن بررسی شد.

نوسانات قیمت خودروها در بازار ایران همچنان ادامه دارد. با مقایسه قیمت‌های بازار آزاد و کارخانه، مشاهده می‌کنیم که اختلافات قابل توجهی میان این دو وجود دارد.

پورکیانی گفت: خسارت افت قیمت خودرو چالش برانگیز شده چون باید حق بیمه بالا برود و بیمه تا سقف قیمت خودروهای غیرمتعارف خسارت پرداخت می کنند.

مقایسه تیگو ۸ و وویا فری حکایت از این دارد که دو خودرو چینی از نظر قیمتی به هم نزدیک هستند. از طرف دیگر تقاضای متفاوتی دارند.

ترامپ تهدید کرده تعرفه کالاهای چینی را ده درصد افزایش می‌دهد. همین مساله در کنار وضعیت بازار چین حکایت از این دارد که احتمالاً خودروهای چینی ارزان می‌شوند.

دولت چین با حربه بدهکار کردن کشورهای دیگر برای خودرو چینی در کشورهای دیگر بازار ایجاد کرده و حالا همه محتاج خودرو ارزان شده اند.