وضعیت تجارت در منطقه ارس
مدیران منطقه ارس نتوانستهاند از موقعیت جغرافیایی آن برای توسعه تجارت و ترانزیت استفاده کنند. درحالی که ظرفیت بالایی در تجارت دارد.
سیاستهای سرمایهگذاری در مناطق آزاد
در چند وقت اخیر بررسی موانع سرمایهگذاری در مناطق آزاد، پیشنهادات جدیدی برای توسعه زیرساختها، ارایه مشوق و… در دستور کار قرار گرفته است.
چرا مکران به بن بست اقتصادی رسید؟
به گزارش سرمایه فردا، توسعه منطقه مکران به بودجه دولتی اتکا کرد.از طرف دیگر زیرساخت برای تشویق بخش خصوصی برای سرمایهگذاری ایجاد نشده است.
بیانیه فعالین اقتصادی مناطق آزاد خطاب به رییس جمهور
فعالین اقتصادی مناطق آزاد در بیانیه از رییس جمهور خواستار اجرای قانون مناطق آزاد و انتخاب مدیرانی مشارکت جو با بخش خصوصی شدند.
مناطق آزاد ایران از شعار زدگی تا عملگرایی
مناطق آزاد با وجود اینکه چشمانداز روشنی دارند. اما در سالهای اخیر دچار شعار زدگی شدهاند. حالا باید منتظر گزینه عملگرای دولت چهاردهم بود.
منطقه آزاد قشم کم فروغ در تجارت
حتی در تجارت با امارات و عمان که به نوعی بزرگترین شرکتی تجاری ایران در حوزه خلیجفارس هستند. منطقه آزاد قشم کم فروغ در تجارت ظاهر شده است.
منطقه آزاد انزلی نتوانست محور تجارت شمال شود
به گزارش سرمایه فردا، منطقه آزاد انزلی نتوانست محور تجارت شمال شود. درحالی که بزرگترین بازار شمال کشور یعنی روسیه تشنه تجارت است. آیا ضعف زیرساخت مانع منطقه آزاد انزلی را عقب نگهداشته است؟
مزیتهای ترانزیت کالا از مناطق آزاد
به گزارش سرمایه فردا، یکی از مزیتهای ترانزیت کالا از مناطق آزاد بهرهمندی از ظرفیت چهارگانه حمل و نقل و کاهش هزینههای تجارت است.
تبعات ضعف زیرساختهای بندری و حملونقلی منتهی به انزلی در تجارت
راه آهن کاسپین- رشت در فعالسازی کریدور شمال- جنوب موثر است. اما عدم همکاری کشورهای هند و روسیه تنها به دلیل نبود راه آهن نبوده است. تبعات ضعف زیرساختهای بندری و حملونقلی منتهی به انزلی در ناکارآمدی کریدوری این منطقه بی تاثیر نبوده است.