پایگاه خبری سرمایه فردا

حق بین گفت: تکمیل ۲۷ هزار کیلومتر به شبکه بزرگراه‌های تهران اضافه می‌شود و به ۵ تا ۶ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارند.

به گزارش سرمایه فردا، دلیل مخالفت ایران با کریدور زنگزور این است که مزیت‌های ژئواستراتژیک ایران را نه تنها در منطقه بلکه در سطح جهانی با چالش مواجه کند.

پروژه های راه و مسکن در حال حاضر می تواند نقش مهمی در اقتصاد و اشتغال کشور داشته باشد. در این گزارش به جزئیات آن پرداخته شده است.

به گزارش سرمایه فردا، دبیر انجمن شرکت‌های راهسازی ایران گفت: ۷۰ هزار پروژه نیمه تمام راهسازی در استان‌ها باقی مانده است که باید ظرف چند ماه آینده تعیین تکلیف شوند.