پایگاه خبری سرمایه فردا

تعمیق شکاف عرضه و تقاضای خودرو نیازمند بازنگری بنیادین و همگرایی نهادهای تصمیم‌ساز در بازار است. چراکه هنوز ابهام در تعرفه واردات خودرو پابرجاست.

مونا موسوی: بازار خودرو ایران طی سال‌های اخیر با چالش‌هایی چون انحصار تولید، قیمت‌های غیرواقعی، محدودیت‌های وارداتی و نارضایتی مصرف‌کنندگان مواجه بوده است. در چنین شرایطی، تصمیم دولت در تاریخ ۲۴ تیر ۱۴۰۴ مبنی بر کاهش تعرفه واردات خودرو، نقطه‌عطفی برای ترکیدن حباب قیمت‌ خودرو با سیاست‌گذاری به‌شمار می‌رود. 

شورای رقابت برای کاهش حباب بازار خودرو محدودیت خرید تعداد خودروهای وارداتی برای متقاضیان را برداشت. با وجود کاهش تقاضا در بازار خودرو همچنان قیمت خودروهای وارداتی در کشور بالاست.

هفت خودرو برتر، شامل ۵ خودروی برقی و ۲ خودروی بنزینی، برای دستیابی به جایزه خودرو سال ۲۰۲۵ در نمایشگاه خودرو بروکسل رقابت خواهند کرد. توجه ویژه به تکنولوژی‌های پایدار و پیشرفت‌های نوین در این لیست کاملاً مشهود است.

خودروهای بازار اروپا از پژو ۲۰۰۸ تا تسلا مدل Y، هر یک با ویژگی‌ها و قدرت منحصر به فرد خود، نمایانگر تحول و پیشرفت در این بازار پویا هستند. جزئیات را بخوانید؛

برخی خودروهای اقتصادی با قیمت پایین و عملکرد بالا، توجه بسیاری از علاقمندان به خودرو را جلب کرده است. جزئیات را در این مطلب بخوانید؛

قیمت خودروهای مونتاژی در ایران به قدری بالا رفته که در بازار آزاد برخی از آن ها زیر نرخ فروش کارخانه معامله می شوند. پشت پرده را بخوانید.

دولت درحالی به افزایش قیمت ۳۵ درصدی خودرو تن داده که هم اکنون خودروهای ایرانی با محصولات وارداتی چین نمی‌توانند رقابت کنند.

مسیح فرزانه گفت:خودروهای ارزان‌قیمت وارداتی ۹ هزار دلاری به ایران وارد می شوند اما ۱۵ نهاد با اخذ تعرفه این خودروها را گران می کنند.