پایگاه خبری سرمایه فردا

روند دلاری‌سازی معاملات در بورس کالا توسط شرکت‌های معدنی و صنعتی، با استفاده از شرکت‌های واسطه در کشورهای همسو، نظم بازار داخلی را برهم زده و فشار سنگینی بر صنایع پایین‌دستی و مصرف‌کنندگان وارد کرده است. سکوت وزارت صمت و سایر دستگاه‌های نظارتی در برابر این تخلفات، ناشی از تعارض منافع، نیاز دولت به ارز، ضعف ابزارهای نظارتی و نگرانی‌های سیاسی ـ اجتماعی است. این، شبکه‌ای غیررسمی و قدرتمند که به «مافیای بورس کالا» شهرت یافته، با نفوذ در سازوکار نرخ‌گذاری و ایجاد انحصار در عرضه، عملاً کنترل بازار را در دست گرفته است

عرضه خودرو در بورس کالا نه‌تنها نتوانسته قیمت‌ها را تعدیل کند، بلکه با افزایش هزینه‌های جانبی و رقابت غیرواقعی میان متقاضیان، قیمت نهایی خودرو در مواردی از نرخ بازار آزاد نیز فراتر رفته و عملا به نفع دست های پشت پرده و خودروسازان شده است.

عدم موفقیت سیاست عرضه خودرو در بورس کالا برای کمک به مصرف کنندگان واقعی خودرو ناشی از عوامل مختلفی است که در این گزارش بررسی شده است.

در جلسه رسمی هیأت پذیرش بورس کالای ایران که روز یکشنبه ۱۶ شهریور ۱۴۰۴ به میزبانی سازمان بورس و اوراق بهادار برگزار شد، سه خودروی سواری شرکت ایران‌خودرو شامل ری‌را، سورن و رانا مجوز عرضه در بورس کالا را دریافت کردند. این اقدام گامی مهم در راستای شفاف‌سازی قیمت‌گذاری، حذف واسطه‌ها و تقویت رقابت در بازار خودرو محسوب می‌شود.