پایگاه خبری سرمایه فردا

اعمال تعرفه‌های سنگین توسط دولت ترامپ و افزایش عرضه نفت توسط اوپک پلاس، اقتصاد جهانی را وارد دوره‌ای از نوسانات شدید کرده است. کاهش رشد اقتصادی، افت قیمت نفت، و افزایش نااطمینانی در سیاست‌های تجاری، سوالات مهمی را در مورد آینده بازارهای جهانی و نقش سیاست‌گذاران مطرح می‌کند. آیا جهان آماده مواجهه با این بحران است؟

فرمول جدید تعرفه‌ای دولت ترامپ بر مبنای کسری تجاری، چالشی اساسی برای تجارت جهانی ایجاد کرده است. این رویکرد، با تأثیرگذاری بر کشورهایی نظیر ویتنام، به‌جای رفع مشکلات، هزینه‌های مصرف‌کنندگان آمریکایی را افزایش می‌دهد و نظم زنجیره تأمین جهانی را مختل می‌کند.

سیاست‌های تجاری ترامپ و کاهش سرعت رشد اقتصادی چین، همراه با تحولات جهانی همچون کشف منابع جدید و تغییرات اقتصادی، دوره‌ای پرچالش برای اقتصاد جهان رقم زده‌اند. این مسائل، نیازمند تصمیم‌گیری‌های هوشمندانه و همکاری بین‌المللی برای مدیریت اثرات آن‌هاست

کسری تجاری یکی از چالش‌های کلیدی اقتصاد جهانی است که نشان‌دهنده وابستگی کشورهای مختلف به واردات کالاهای خارجی است. در سال ۲۰۲۳، اقتصادهای بزرگی مانند آمریکا، هند و کشورهای اروپایی با شکاف‌های تجاری چشم‌گیر مواجه بودند، که تأثیرات گسترده‌ای بر تعادل اقتصادی آن‌ها داشته است.

تشکیل سازمان ملل متحد در سال ۱۹۴۵ با حق وتو برای پنج کشور فاتح جنگ جهانی دوم، از همان ابتدا پایه‌های نابرابری و بی‌عدالتی را در نظام بین‌الملل بنا نهاد. این حق وتو، که به عنوان ابزاری برای حفظ منافع قدرت‌های بزرگ طراحی شده، همواره مورد انتقاد کشورهای دیگر قرار گرفته است. آیا زمان آن نرسیده که این ساختار ناعادلانه اصلاح شود؟

ماده ۱۴۱ قانون تجارت نقش کلیدی در تضمین بقای شرکت‌ها در مواجهه با زیان‌های بزرگ دارد. این ماده قانونی به شرکت‌ها امکان می‌دهد تا با برگزاری مجمع عمومی فوق‌العاده، درباره انحلال یا بقای خود تصمیم‌گیری کنند.

ایران و چین در یک برنامه راهبردی بلندمدت توافق کرده‌اند تا در راستای نیازهای هم یعنی نفت برای چین و تجارت بدون تحریم برای ایران همکاری کنند.

تجار ایرانی در دوره قاجاریه، نه تنها در امر تولید و صنعت، سرمایه گذاری نکردند تا یک بورژوازی ملی در ایران شکل بگیرد. اما میرمحمد صادقی رویکرد دیگری داشت.

حمل‌ونقل ایران در حالی با تحریم ها دست و پنجه نرم می کند که به دلیل موقعیت جغرافیای ایران قابلیت بالایی برای حمل ترکیبی و چندوجهی دارد. در این گزارش به ظرفیت های ایران و اقدامات و موانع پرداخته شده است.