پایگاه خبری سرمایه فردا

رای خودروسازان برای افزایش تعرفه به کرسی نشست. مونتاژ کاران در حال حاضر بیشترین سود را از ارز واردات خودرو می‌برند و هیچ نقشی در تنظیم بازار ندارند چون محصولات را با قیمت‌های بالاتر از شرکت مادر عرضه می‌کنند.

خودروهای خارجی لوکس یکی از زیبایی‌های شهرها محسوب می‌شود. محدودیت واردات خودرو عملا مناطق آزاد را با چالش مواجه کرده بود.

مقایسه تعرفه واردات خودروی نو و دست دوم در ایران و هند نشان می دهد که تعرفه های ایران بالا نیست اما نرخ تسعیر منجر به گرانی شده است.

ارز واردات خودرو کارکرده باید از محل مشخصی انجام شود. در غیر اینصورت نه تنها بازار خودرو سامان پیدا نمی کند بازار ارز دچار نوسان می شود.

آینده بازار خودرو در جهان به سمت فناوری و برقی شدن سوق پیدا کرده است. در ایران سیاستگذاران درگیر این هستند که خودرو کارکرده وارد کنند یا نه.

واردات خودروهای نو در سال ۱۴۰۳ به حدود ۲۵ میلیون دستگاه رسیده است. برخی معتقدند حباب قیمت خودرو را کاهش داده اما در واقعیت دلیل رکود چیز دیگری است.

ثبت سفارش واردات خودروهای کارکرده به بهانه دستورالعمل تامین ارز متوقف شد. حالا با افزایش قیمت‌ ارز گویا واردات خودروهای کارکرده اجرایی نشود.

واردات خودرو خارجی دست دوم در حالی منوط به تامین ارز با منشا خارجی شده است. صمت حرکت تریلی خودروهای کارکرده از جنوب را بی ارتباط با مصوبه اخیر عنوان کرده‌است.

نامه بانک مرکزی درباره شیوه نامه ارز واردات خودرو کارکرده مطابق با آیین نامه واردات خودروهای کارکرده است و واردات مطابق آن منجر به ترخیص سریعتر خودرو از گمرک می شود.