پایگاه خبری سرمایه فردا

در سال‌های اخیر، واردات خودرو به ایران تحت تأثیر شرایط پیچیده اقتصادی و سیاسی قرار گرفته است. یکی از برجسته‌ترین تغییرات، افزایش واردات خودروهای چینی به بازار ایران است. این خودروها به دلیل تحریم‌ها و محدودیت‌های ارزی، به‌طور غیرمستقیم و از مسیرهای پیچیده وارد کشور می‌شوند.

رای خودروسازان برای افزایش تعرفه به کرسی نشست. مونتاژ کاران در حال حاضر بیشترین سود را از ارز واردات خودرو می‌برند و هیچ نقشی در تنظیم بازار ندارند چون محصولات را با قیمت‌های بالاتر از شرکت مادر عرضه می‌کنند.

خودروهای خارجی لوکس یکی از زیبایی‌های شهرها محسوب می‌شود. محدودیت واردات خودرو عملا مناطق آزاد را با چالش مواجه کرده بود.

مقایسه تعرفه واردات خودروی نو و دست دوم در ایران و هند نشان می دهد که تعرفه های ایران بالا نیست اما نرخ تسعیر منجر به گرانی شده است.

علی خسروانی گفت: نامه بانک مرکزی درباره شیوه نامه ارز واردات خودرو کارکرده مطابق با آیین نامه واردات خودروهای کارکرده است.

به گزارش سرمایه فردا، فرزاد وجیهی گفت: شرایط واردات خودروهای دست دوم به دلیل منشا ارز خارجی و ممنوعیت فروش و واگذاری تا ۵ سال مانع اجرای آن می‌شود.

با توجه به واکنش بالای جامعه به بحث عرضه خودروهای خارجی در این گزارش شرایط واردات خودروهای کارکرده بررسی شده‌است.

در ایران سالانه به واردات ۱۰۰ هزار خودرو خارجی نیاز است. با توجه به قیمت ارز خودرو کارکرده خارجی تنها گزینه تامین نیاز کشور بدون واسطه‌هاست.

در حال حاضر‌ بسیاری از مردم به دنبال اصلاح قیمت خودروهای خارجی هستند. رییس سازمان توسعه تجارت خبر داده که تعرفه واردات خودرو کارکرده مانند خودروهای نو خواهد بود. براساس آخرین مصوبات هیات وزیران و