پایگاه خبری سرمایه فردا

تاثیر واردات خودرو ایرانیان خارج کشور بر بازار منجر به خارج شدن حدود ۳۰ درصد از بازار وارداتی ها می شود و کورس خودروهای وارداتی بیشتر می‌شود. 

در پی تصویب تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در بودجه ۱۴۰۴، دولت با انتشار آیین‌نامه‌ای متناقض، نرخ جدیدی را اعلام کرد؛ اما دیوان عدالت اداری با پذیرش شکایت فعالان بازار، اجرای آیین‌نامه را متوقف کرد. این کشمکش حقوقی علاوه‌ بر ایجاد اختلال در بازار خودرو، نشانه‌ای از اهمیت التزام به قانون و نیاز به تدوین سازوکارهای تجاری دقیق‌تر در کشور است.

مقررات واردات خودرو به مناطق آزاد به صورت پلاک موقت ۲ ساله با اهداف توسعه دارای تعارض است چراکه خروج سرمایه بدون مجوز پلاک گذاری است.

با کاهش تعرفه واردات خودرو، قیمت مونتاژی‌ها ریزش کرد؛ نشانه‌ای از ترکیدن حبابی که سال‌ها با انحصار و محدودیت شکل گرفته بود.

به گزارش سرمایه فردا، خبرهایی مبنی بر کاهش تعرفه واردات خودرو به ۲۰ درصد منتشر شده که هنوز به‌طور رسمی اعلام نشده است، اما هماهنگی‌های انجام‌شده نشان می‌دهد که احتمال تصویب این تصمیم بالاست. احمد نعمت‌بخش،

در سال‌های اخیر، واردات خودرو به ایران تحت تأثیر شرایط پیچیده اقتصادی و سیاسی قرار گرفته است. یکی از برجسته‌ترین تغییرات، افزایش واردات خودروهای چینی به بازار ایران است. این خودروها به دلیل تحریم‌ها و محدودیت‌های ارزی، به‌طور غیرمستقیم و از مسیرهای پیچیده وارد کشور می‌شوند.

رای خودروسازان برای افزایش تعرفه به کرسی نشست. مونتاژ کاران در حال حاضر بیشترین سود را از ارز واردات خودرو می‌برند و هیچ نقشی در تنظیم بازار ندارند چون محصولات را با قیمت‌های بالاتر از شرکت مادر عرضه می‌کنند.

خودروهای خارجی لوکس یکی از زیبایی‌های شهرها محسوب می‌شود. محدودیت واردات خودرو عملا مناطق آزاد را با چالش مواجه کرده بود.

مقایسه تعرفه واردات خودروی نو و دست دوم در ایران و هند نشان می دهد که تعرفه های ایران بالا نیست اما نرخ تسعیر منجر به گرانی شده است.