پایگاه خبری سرمایه فردا

شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: در سال گذشته موفق شد حدود ۱۹ میلیارد تومان سود کسب کند که در مقایسه با سال قبل رشد قابل‌توجهی داشته است. روند صعودی درآمد نشان‌دهنده مدیریت کارآمد و بهره‌گیری مناسب از فرصت‌های بازار است.

تنگه هرمز، گذرگاهی حیاتی بین خلیج فارس و دریای عمان، با اهمیت استراتژیک در تجارت جهانی انرژی دارد. این تنگه از نظر عمق و عرض مناسب نکات امنیتی دارد؛ جزئیات را بخوانید؛

مقدار حمل و نقلی که کشتیرانی دریای خزر در ۹ ماهه ابتدایی امسال انجام داده تقریباً به میزان ۹۸۳ هزار تن رسیده که در مقایسه با مدت زمان مشابه سال قبل ۱۹ درصد کاهش داشته است.

ایران از بازار بانکرینگ عقب افتاد زیرا برنامه‌ریزی برای تولید سوخت کم سولفور نداشت و با تشدید تحریم‌ها به دنبال راهکار ارائه ادامه خدمات نبود.

هیمکو مکمل برنامه صادراتی زنجیره معدن تا فولاد است. چراکه این شرکت در سالهای اخیر سرمایه گذاری گسترده ای در خرید واگن، تجهیز و توسعه تأسیسات حمل و نقل ریلی، دریایی و جاده‌ای داشته است.

به گزارش سرمایه فردا، جهانبانی گفت: با توجه به تغییرات و توسعه‌ای که اتفاق افتاده ظرفیت حمل کشتی‌ها در بنادر شمالی به ۵۰۰ هزار تُن رسیده است.

آنکتاد در جدیدترین گزارش خود از ظرفیت ۱۹ میلیون و ۳۰۰ هزار تنی ناوگان کشتیرانی ایران خبر داد و اعلام کرد ایران به عنوان بیست و سومین قدرت تجارت دریایی جهان شناخته شده است.