پایگاه خبری سرمایه فردا

ایران از بازار بانکرینگ عقب افتاد زیرا برنامه‌ریزی برای تولید سوخت کم سولفور نداشت و با تشدید تحریم‌ها به دنبال راهکار ارائه ادامه خدمات نبود.

هیمکو مکمل برنامه صادراتی زنجیره معدن تا فولاد است. چراکه این شرکت در سالهای اخیر سرمایه گذاری گسترده ای در خرید واگن، تجهیز و توسعه تأسیسات حمل و نقل ریلی، دریایی و جاده‌ای داشته است.

به گزارش سرمایه فردا، جهانبانی گفت: با توجه به تغییرات و توسعه‌ای که اتفاق افتاده ظرفیت حمل کشتی‌ها در بنادر شمالی به ۵۰۰ هزار تُن رسیده است.

آنکتاد در جدیدترین گزارش خود از ظرفیت ۱۹ میلیون و ۳۰۰ هزار تنی ناوگان کشتیرانی ایران خبر داد و اعلام کرد ایران به عنوان بیست و سومین قدرت تجارت دریایی جهان شناخته شده است.