پایگاه خبری سرمایه فردا

در چند وقت اخیر بررسی موانع سرمایه‌گذاری در مناطق آزاد، پیشنهادات جدیدی برای توسعه زیرساخت‌ها، ارایه مشوق و… در دستور کار قرار گرفته است.

بندر چابهار برای ورود کالا و ترانزیت به آسیای مرکزی، خاورمیانه و اروپا مهم است. به همین دلیل دروازه ترانزیتی شرق به غرب است.

در حالی که در سال‌های گذشته در لایحه بودجه اعتباراتی برای مناطق آزاد پیش‌بینی شده است. اما چرا اعتبارات پروژه‌های زیرساختی مناطق آزاد تخصیص نمی یابد.

راهبرد هند در مشارکت اقتصادی در بندر چابهار این است که ضمن توسعه تجارت با روسیه و اروپا، می تواند از این طریق به بازار کشورهایی مانند عراق، ارمنستان و... دست پیدا کند.

عبدالملکی گفت: منطقه آزاد چابهار و سواحل مکران دارای ظرفیت های بالای نیروی انسانی است و جمهوری اسلامی ایران به این موضوع اذعان دارد.

به گزارش سرمایه فردا، یوسف باور مشاور و مدیر روابط عمومی و امور بین‌الملل سازمان منطقه آزاد چابهار در یادداشتی با عنوان راهبردهای بین المللی منطقه آزاد چابهار به چشم انداز دیپلماسی اقتصادی ایران پرداخته است.

مسیح جوادپور معاون سرمایه گذاری و اقتصادی منطقه آزاد چابهار در یادداشتی به راهبردهای اقتصادی منطقه آزاد چابهار پرداخته است.

به گزارش سرمایه فردا، مدیران منطقه آزاد چابهار با تمرکز بر تقویت زیرساخت‌ها توانسته اند در سال های اخیر ۸۵۰۰ میلیارد تومان پروژه تعریف کنند و نزدیک به ۷۵۰ هزار میلیارد تومان قرارداد سرمایه گذاری بخش خصوصی امضا کرده اند تا منطقه آزاد چابهار به قطب جدید صنایع کشور تبدیل شود.

به گزارش سرمایه فردا، امیر مقدم با تاکید بر اینکه ۲۴۰۰ تخت برای سرویس دهی خدمات سفر  چابهار در نظر گرفته شده است، گفت: حدود ۲۰۰۰۰ تخت نیاز داریم، از این رو این تعداد تحت نمی تواند در شرایط پیک پاسخ گوی نیاز ما باشد، توقع داریم نظام مسائل ما را خوب حل کند.