پایگاه خبری سرمایه فردا

گروسی گفت: با توجه به موقعیت ژئوپولیتیک ایران و ظرفیت‌های تجاری گسترده آن، همکاری‌های بین‌المللی می‌تواند نقش کلیدی در افزایش حجم مبادلات اقتصادی و سرمایه‌گذاری خارجی ایفا کند. مسیر چشم ثریا به‌عنوان یکی از کریدورهای استراتژیک، امکان کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و تسریع تجارت بین چین، ترکیه و اروپا را فراهم می‌کند. با رفع موانع بروکراتیک و توسعه زیرساخت‌های گردشگری و صنعتی، ایران می‌تواند سهم قابل‌توجهی از بازارهای منطقه‌ای و جهانی را به خود اختصاص دهد.

استاندار آذربایجان‌شرقی گفت: تبادل دانشجو میان دانشگاه‌های ایران و جمهوری آذربایجان و اجرای پروژه‌های تحقیقاتی و فناورانه مشترک از دیگر زمینه‌های همکاری مورد بحث در سفر پزشکیان به باکو بود.

اربابی گفت: منطقه آزاد چابهار با داشتن دسترسی سریع به آب‌های آزاد، بهترین مسیر برای ارتباط با اقتصاد چین، پاکستان، شرق آفریقا و جنوب شرق آسیا محسوب می‌شود. در سال‌های اخیر علاوه بر ظرفیت‌های ترانزیتی، چابهار به سمت توسعه صنعتی و تولید داخلی حرکت کرده و سهم بالایی در تولید ناخالص ملی کشور پیدا کرده است.

مدیرعامل منطقه آزاد انزلی، با اشاره به ظرفیت‌های این منطقه در توسعه کریدور شمال-جنوب ایران تأکید کرد که با اتصال ریل به بندر انزلی، نقش این منطقه در حوزه ترانزیت کشور پررنگ‌تر شده است. توسعه بندر کاسپین، افزایش ظرفیت حمل‌ونقل کانتینری، ایجاد مسیرهای هوایی برای صادرات کالا به روسیه، و جذب سرمایه‌گذاری در حوزه گردشگری و آبزی‌پروری از جمله برنامه‌های کلیدی منطقه آزاد انزلی است.

راه‌اندازی مسیر پروازی کارگو گیلان و روسیه، در کنار رشد تجارت منطقه آزاد انزلی در سال گذشته فرصتی را فراهم کرده تا حجم ترانزیت کالاهای صادراتی و وارداتی از طریق بندر انزلی به کشورهای همسایه حوزه خزر افزایش یابد و سهم ایران از تجارت ۷۰۰ میلیارد دلاری اوراسیا ارتقا یابد.

منطقه آزاد مازندران که از سال ۱۳۷۴ ظرفیت فعال‌سازی داشته است، به دلیل ضعف زیرساخت‌های حمل‌ونقلی و کانتینری همچنان به طور کامل فعال نشده است. این منطقه با هدف تمرکز بر صنایع غذایی و ایجاد هاب سلامت و امنیت غذایی کشور، به دنبال حل مشکلات موجود و توسعه اقتصادی است

منطقه آزاد چابهار با وجود پتانسیل‌های بالا، عملکرد ضعیف و کاهش صادرات، نیازمند بازبینی و تقویت راهبردهای توسعه‌ای می‌باشد تا به عنوان هاب ترانزیتی و تجاری بین‌المللی شناخته شود.

منطقه آزاد اینچه‌برون با اتصال به خط راه‌آهن و ظرفیت‌های کشاورزی ضمن فرصت‌های شغلی جدیدی، به یکی از مقاصد گردشگری ایران تبدیل شود.

مهمترین مشکل منطقه آزاد اروند نبود مدیران عملگراست که بتوانند از ظرفیت های نفتی برای توسعه ارزش افزوده مشتقات استفاده کند.