پایگاه خبری سرمایه فردا

سهم دولت از قیمت خودروهای داخلی بیش از آن چیزی است که در نگاه اول به نظر می‌رسد. از مالیات بر ارزش افزوده گرفته تا عوارض اسقاط و هزینه‌های جانبی، هر خودرو داخلی بخشی قابل توجه از قیمت خود را به تأمین مالی دولت اختصاص می‌دهد. با فروش سالانه حدود یک میلیون خودرو، درآمد دولت از این بخش به بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان می‌رسد، و در صورت اعمال تعرفه واردات، این رقم حتی بیشتر خواهد شد. این سیاست‌ها چگونه بر بازار خودرو و توان خرید مصرف‌کنندگان تأثیر می‌گذارند؟

شورای رقابت برای کاهش حباب بازار خودرو محدودیت خرید تعداد خودروهای وارداتی برای متقاضیان را برداشت. با وجود کاهش تقاضا در بازار خودرو همچنان قیمت خودروهای وارداتی در کشور بالاست.

در حال حاضر قیمت برخی خودروهای کارکرده خارجی در بازار ایران سه برابر قیمت مدل روز آن در بازار خارجی است. به همین دلیل قیمت گذاری خودروهای وارداتی اجاری شد.

درحالی که قیمت خودروهای داخلی چند ماه گذشته با افزایش حباب دلار بین ۱۰ تا ۲۰ درصد گران شده اند اما هنوز این اصلاح قیمت رخ نداده است.

در این مقاله، در گفتگو با کارشناسان خودرو به بررسی اثرات تغییر قیمت خودرو در بازار، به ویژه در ماه‌های نزدیک به شب عید، می‌پردازیم.

نوسانات قیمت خودروها در بازار ایران همچنان ادامه دارد. با مقایسه قیمت‌های بازار آزاد و کارخانه، مشاهده می‌کنیم که اختلافات قابل توجهی میان این دو وجود دارد.

پورکیانی گفت: خسارت افت قیمت خودرو چالش برانگیز شده چون باید حق بیمه بالا برود و بیمه تا سقف قیمت خودروهای غیرمتعارف خسارت پرداخت می کنند.

در حال حاضر برخی واردکننده ها به دنبال عرضه خودروهای وارداتی خارج از سامانه یکپارچه هستند. آیا این سیاست اجرایی می شود.

قیمت ارس M5 در بازار ایران حدود ۳.۶ میلیارد تومان است. کراس اوور برقی که ۴۹۰ اسب بخار قدرت و شتابی ۵ ثانیه‌ای دارد.