صنایع دریایی با وجود قوانین حمایتی نتوانستند در تامین نیاز اثرگذار باشد. ضعف عملکرد سازمان بنادر و عدم نوسازی تجهیزات مهمترین عامل است.

به گزارش سرمایه فردا، اقتصاد اسرائیل به دلیل اینکه ۴۰ درصد وارداتی است. به کشتیرانی از مسیر دریای سرخ نیاز دارد که گلوگاه حوثی هاست.

بندر چابهار برای ورود کالا و ترانزیت به آسیای مرکزی، خاورمیانه و اروپا مهم است. به همین دلیل دروازه ترانزیتی شرق به غرب است.

به گزارش سرمایه فردا، رییس سازمان امور مالیاتی کشور گفت: سازمان امور مالیاتی کشور امکان جایگزینی چک تضمینی با ضمانت‌نامه‌های بانکی تسلیمی به گمرک برای واردات ماشین آلات و تجهیزات خطوط تولید را فراهم کرد.

به گزارش سرمایه فردا، مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان درباره قرارداد با طرف هندی در تامین تجهیزات فاز یک بندر چابهار، گفت: سازمان بنادر به تازگی از وزیر کشتیرانی هند دعوت کرده است که برای انعقاد قرارداد بلندمدت ۱۰ ساله به ایران سفر کند.

به گزارش سرمایه فردا، مدیرکل امور اقتصادی و مناطق سازمان بنادر و دریانوردی با اعلام اینکه سازمان بنادر از سال ۱۴۰۰ بازنگری در فرایندهای جذب سرمایه‌گذار را در دستور کار قرار دارد، گفت: سازمان بنادر و دریانوردی بر شاخص‌های مزایده محور تاکید و سعی در جذب ذی‌نفعانی از بخش خصوصی دارد.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: برای تحقق سیاست‌های اقتصاد دریامحور نیازمند مدیریت یکپارچه و چابک در سطح عالی کشور هستیم.