پایگاه خبری سرمایه فردا

گزارش ۹ ماهه خودروسازان نشان می‌دهد بحران این صنعت نه‌تنها پایان نیافته، بلکه در برخی شرکت‌ها عمیق‌تر هم شده است. ایران‌خودرو و سایپا با وجود کاهش ظاهری زیان، همچنان هزاران میلیارد تومان در ضرر هستند و پارس‌خودرو با جهش نگران‌کننده زیان، به یکی از پرریسک‌ترین نمادهای بازار تبدیل شده است. در کنار این‌ها، بسیاری از شرکت‌های کوچک‌تر نیز با افت شدید سودآوری یا زیان‌های فزاینده روبه‌رو شده‌اند؛ وضعیتی که بار دیگر ثابت می‌کند صنعت خودرو بدون اصلاحات بنیادی

ماجرای گرانی ریسپکت ۲  از این قرار است که این خودرو در چین ۷ هزار دلار می لرزد که با دلار آزاد یک میلیارد و ۵۰ میلیون می ارزد اما در ایران سه میلیاردی شده است!

گزارش مالی گروه بهمن در نیمه نخست سال جاری نشان می‌دهد این شرکت بورسی با نماد «خبهمن» با کاهش ۵۸ درصدی در درآمد سود سهام، افت ۲۸ درصدی در درآمدهای عملیاتی و ثبت زیان عملیاتی بیش از ۴۳ میلیارد تومان، یکی از ضعیف‌ترین دوره‌های خود را تجربه کرده است.

گروه بهمن، بلوک ۳.۳۶ درصدی ایران خودرو را از بانک صادرات خرید و حالا خبهمن به دنبال خرید بلوک خودرو متعلق به وتجارت است.