برچسب: حفاظت دریایی سازمان بنادر و دریانوردی

اقتصاد دریامحور؛ فرصت مغفول‌مانده در ساحل توسعه

اقتصاد دریامحور؛ فرصت مغفول‌مانده در ساحل توسعه

با وجود ۴۷۰۰ کیلومتر خط ساحلی و موقعیت ژئوپلتیکی ممتاز در چهارراه انرژی جهان، ایران هنوز نتوانسته از ظرفیت‌های بی‌نظیر اقتصاد دریامحور بهره‌برداری مؤثر کند. ابلاغ سیاست‌های کلی توسعه دریامحور از سوی مقام معظم رهبری و تدوین برنامه جامع مکران، نشان از عزم ملی برای جهش اقتصادی از مسیر دریا دارد؛ اما نبود حکمرانی یکپارچه، پراکندگی نهادی و ضعف در زیرساخت‌های بندری و حمل‌ونقل، مانع تحقق این هدف شده‌اند. در شرایطی که ۹۰ درصد تجارت جهانی از طریق دریا انجام می‌شود، توسعه ناوگان کشتیرانی، سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل دریایی و تبدیل سواحل مکران به هاب منطقه‌ای، می‌تواند ایران را به بازیگری کلیدی در اقتصاد جهانی بدل کند

مرداد ۱۸, ۱۴۰۴ - 19:23 ادامه مطلب
دپوی کالا در بنادر عامل خطر

دپوی کالا در بنادر عامل خطر

چرا حادثه بندر شهید رجایی منجر به آسیب جدی به حدود ۲ هزار کانتینر شد؟ بخشی از دپوی کالا در بنادر و گمرک اقدامی در راستای تاخیر در ترخیص و برای فروش با تورم بیشتر است یا ناشی از ناکارآمدی تخصیص ارز و ضعف نظارت بر تخلیه بنادر و گمرکات است.

اردیبهشت ۱۳, ۱۴۰۴ - 21:10 ادامه مطلب
دپوی خطرناک بنادر و مدیریت خطرناک‌تر؛ بندر شهید رجایی قربانی سوء‌مدیریت

دپوی خطرناک بنادر و مدیریت خطرناک‌تر؛ بندر شهید رجایی قربانی سوء‌مدیریت

نایب‌رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس درباره دپوی خطرناک در بنادر هشدار داد: حادثه بندر شهید رجایی فقط یک رویداد ناگهانی نیست، بلکه نتیجه بی‌تدبیری‌های مزمن، ضعف نظارت و شلختگی مدیریتی در ساختار حمل‌ونقل و گمرک کشور است.

اردیبهشت ۱۱, ۱۴۰۴ - 10:30 ادامه مطلب
تحلیل اقتصاد دریا محور

تحلیل اقتصاد دریا محور

اقتصاد دریا محور در ایران می تواند کشور را به توسعه برساند، زیرا ایران در شمال و جنوب دریا دارد و می تواند محور توسعه صادرات شود.

آذر ۲۳, ۱۴۰۳ - 19:04 ادامه مطلب