پایگاه خبری سرمایه فردا

در پی اختلالات فزاینده در تنگه باب‌المندب، یکی از شاه‌راه‌های حیاتی تجارت جهانی، زیرساخت‌های اقتصادی غرب و خاورمیانه با موجی بی‌سابقه از پیامدهای تورمی، امنیتی و ژئوپولیتیکی مواجه شده‌اند؛ بحرانی که نه‌تنها نظم تجارت جهانی را دستخوش تغییر کرده، بلکه بار مالی سنجیده‌نشده‌ای را به نهادهای بین‌المللی غربی تحمیل کرده و الگوی جدیدی از تاب‌آوری و بازتعریف راهبردهای زنجیره تأمین را رقم زده است.

تحلیل صندوق بین‌المللی پول از پیامدهای تنش تجاری میان اروپا و آمریکا نشان می دهد که  خطر چندپارگی ژئواکونومیک وجود دارد و این مساله بازار جهانی را نیز تحت تاثیر قرار می دهد.

جایگاه برتر دلار به‌عنوان ارز ذخیره جهانی به چالش کشیده و یورو و یوان به دنبال برتری هستند به همین دلیل رویکرد تجاری در مقابل آمریکا در حال تغییر است.

بدون تقویت تجارت امکان مقابله با تحریم ها و فشارهای اقتصادی وجود ندارد. اما خود تجارت جهانی نیز الزاماتی دارد که یکی از آنها تقویت حمل و نقل و توان لجستیکی است. ایران نمی تواند بدون اینکه سرمایه گذاری جدید در ناوگان و کریدورهای حمل و نقلی داشته باشد حتی با کشورهای دوست نیز توسعه تجارت داشته باشد.

با اجرایی شدن جزئیات توافق ایران و اورآسیا دورنمای تحقق صادرات ۲۰ میلیارد دلار ایران به کشورهای اورآسیا در ۵ سال آینده نمایان شد.

سیاست‌های تجاری ترامپ و کاهش سرعت رشد اقتصادی چین، همراه با تحولات جهانی همچون کشف منابع جدید و تغییرات اقتصادی، دوره‌ای پرچالش برای اقتصاد جهان رقم زده‌اند. این مسائل، نیازمند تصمیم‌گیری‌های هوشمندانه و همکاری بین‌المللی برای مدیریت اثرات آن‌هاست

ایران و چین در یک برنامه راهبردی بلندمدت توافق کرده‌اند تا در راستای نیازهای هم یعنی نفت برای چین و تجارت بدون تحریم برای ایران همکاری کنند.

اقتصاد دریا محور در ایران می تواند کشور را به توسعه برساند، زیرا ایران در شمال و جنوب دریا دارد و می تواند محور توسعه صادرات شود.

حمل‌ونقل ایران در حالی با تحریم ها دست و پنجه نرم می کند که به دلیل موقعیت جغرافیای ایران قابلیت بالایی برای حمل ترکیبی و چندوجهی دارد. در این گزارش به ظرفیت های ایران و اقدامات و موانع پرداخته شده است.