پایگاه خبری سرمایه فردا

افزایش‌های میلیاردی قیمت خودروهای وارداتی در روزهای اخیر، نه یک اتفاق مقطعی، بلکه نتیجه سیاست‌هایی است که از همان ابتدا واردات خودرو را یک شعار تبلیغاتی برای دولت گذشته می‌دید و نه مسیری برای پایان انحصار و رقابتی کردن بازار خودرو؛ سیاستی که حالا با آزادسازی قیمت‌گذاری، قشر متوسط را به‌طور کامل از بازار خودرو حذف کرده و واردات را به پروژه‌ای نمایشی تبدیل کرده است.

تعمیق شکاف عرضه و تقاضای خودرو نیازمند بازنگری بنیادین و همگرایی نهادهای تصمیم‌ساز در بازار است. چراکه هنوز ابهام در تعرفه واردات خودرو پابرجاست.

مونا موسوی: بازار خودرو ایران طی سال‌های اخیر با چالش‌هایی چون انحصار تولید، قیمت‌های غیرواقعی، محدودیت‌های وارداتی و نارضایتی مصرف‌کنندگان مواجه بوده است. در چنین شرایطی، تصمیم دولت در تاریخ ۲۴ تیر ۱۴۰۴ مبنی بر کاهش تعرفه واردات خودرو، نقطه‌عطفی برای ترکیدن حباب قیمت‌ خودرو با سیاست‌گذاری به‌شمار می‌رود. 

شورای رقابت برای کاهش حباب بازار خودرو محدودیت خرید تعداد خودروهای وارداتی برای متقاضیان را برداشت. با وجود کاهش تقاضا در بازار خودرو همچنان قیمت خودروهای وارداتی در کشور بالاست.

در سال‌های اخیر، واردات خودرو به ایران تحت تأثیر شرایط پیچیده اقتصادی و سیاسی قرار گرفته است. یکی از برجسته‌ترین تغییرات، افزایش واردات خودروهای چینی به بازار ایران است. این خودروها به دلیل تحریم‌ها و محدودیت‌های ارزی، به‌طور غیرمستقیم و از مسیرهای پیچیده وارد کشور می‌شوند.

در جستجوی بهترین شاسی بلند که با بودجه‌ی شما همخوانی داشته باشد؟ این مطلب به شما کمک می‌کند تا بهترین گزینه را انتخاب کنید.

خرید مزدا EZ-6 برای ایرانی‌ها به دلیل ظاهر لوکسی که دارد می ارزد. هرچند تاکنون در بازار ایران وارد نشده اما رقیب جدی برای هونگچی است. 

مشکل وزارت صمت رفتار خودروسازان فرانسوی در دوران تحریم است، باید زیان های وارده به صنعت خودروی را جبران کرده و سپس واردات رنو انجام شود.

قیمت چانگان یونی زد بنزینی در چین بین ۱۷۸۰۰ تا ۱۸۸۰۰ دلار عرضه شد. قیمت چانگان یونی زد نیز  در همین حدود عرضه شده و تفاوت چندانی ندارند.