پایگاه خبری سرمایه فردا

حادثه مهیب بندر شهید رجایی در اردیبهشت امسال، نه‌تنها جان ۵۸ نفر را گرفت، بلکه زندگی‌های بسیاری را نیمه‌کاره گذاشت. در میان این قصه‌ها، داستان علی تیما و همسرش زهرا، به یکی از تلخ‌ترین روایت‌ها بدل شد؛ نو دامادی که تنها ۱۶ روز پس از جشن عروسی‌اش در انفجار جان باخت و همسرش، بی‌خبر از بارداری، با سوگی سنگین و امیدی تازه به تولد دخترشان «پناه» ادامه داد.

چرا حادثه بندر شهید رجایی منجر به آسیب جدی به حدود ۲ هزار کانتینر شد؟ بخشی از دپوی کالا در بنادر و گمرک اقدامی در راستای تاخیر در ترخیص و برای فروش با تورم بیشتر است یا ناشی از ناکارآمدی تخصیص ارز و ضعف نظارت بر تخلیه بنادر و گمرکات است.

با توجه به اینکه بندر شهید رجایی سهم ۸ درصدی در تجارت ایران دارد خسارت انفجار بندر شاید به حدود نیم میلیارد دلار نیز برسد. جزئیات را بخوانید؛

بندر شهید رجایی به‌عنوان بزرگ‌ترین بندر تجاری ایران، نقشی حیاتی در تجارت دریایی، تأمین کالاهای اساسی و توسعه اقتصادی کشور ایفا می‌کند. این بندر که ۵۳ درصد عملیات تخلیه و بارگیری بنادر کشور را بر عهده دارد، با ظرفیت بالا و موقعیت استراتژیک خود در شمال تنگه هرمز، یکی از پایگاه‌های کلیدی تجارت منطقه‌ای و بین‌المللی محسوب می‌شود. بااین‌حال، انفجار اخیر در این بندر خسارت‌های جدی به زیرساخت‌های حیاتی آن وارد کرده است که می‌تواند پیامدهای گسترده‌ای برای حمل‌ونقل و اقتصاد ملی به همراه داشته باشد.

بندر چابهار برای ورود کالا و ترانزیت به آسیای مرکزی، خاورمیانه و اروپا مهم است. به همین دلیل دروازه ترانزیتی شرق به غرب است.

گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از راه‌اندازی خط مستقیم کانتینری از بندر شهید بهشتی چابهار به بندر ناواشیوای هند (بمبئی) خبر داد.