پایگاه خبری سرمایه فردا

رضا مسرور قرار در حالی به مناطق آزاد آمده که در چند سال گذشته به دلیل تغییر ساختاری و مدیران کم تجربه عملکرد مناطق آزاد آسیب را دیده است.

هرچند تحقق وعده رییس جمهور در بهره گیری از نیروهای مدیریتی متخصص افزایش یافت. با این حال مسرور دبیر منطقه آزادی با مشکلات مواجه است.

در چند وقت اخیر بررسی موانع سرمایه‌گذاری در مناطق آزاد، پیشنهادات جدیدی برای توسعه زیرساخت‌ها، ارایه مشوق و… در دستور کار قرار گرفته است.

به گزارش سرمایه فردا، منطقه آزاد انزلی نتوانست محور تجارت شمال شود. درحالی که بزرگترین بازار شمال کشور یعنی روسیه تشنه تجارت است. آیا ضعف زیرساخت مانع منطقه آزاد انزلی را عقب نگهداشته است؟

راه آهن کاسپین- رشت در فعالسازی کریدور شمال- جنوب موثر است. اما عدم همکاری کشورهای هند و روسیه تنها به دلیل نبود راه آهن نبوده است. تبعات ضعف زیرساخت‌های بندری و حمل‌ونقلی منتهی به انزلی در ناکارآمدی کریدوری این منطقه بی تاثیر نبوده است.

در حالی که در سال‌های گذشته در لایحه بودجه اعتباراتی برای مناطق آزاد پیش‌بینی شده است. اما چرا اعتبارات پروژه‌های زیرساختی مناطق آزاد تخصیص نمی یابد.

مدیرعامل منطقه آزاد انزلی با تاکید بر اینکه  اجرای پروژه‌های گردشگری از برنامه‌های راهبردی منطقه است، اظهار کرد: بازید از انزلی در حال افزایش است. در همین راستا پروژه های جدیدی تعریف شده است.

محمد سجاد سیاهکارزاده با اشاره به اینکه اولویت همکاری تجاری و سرمایه گذاری ارس کشورهای حوزه اوراسیاست، گفت: هم اکنون ۴۸ هزار میلیارد تومان پروژه در انزلی اجرا می شود که بیشتر زیرساختی در پسکرانه بندر، صنعتی، تجاری و گردشگری هستند.

به گزارش سرمایه فردا، منطقه آزاد انزلی قرار شده تجارت ایران با کشورهای حوزه خزر را تقویت کند بر همین مبنا ۵۰ طرح سرمایه گذاری هم تعریف کرده اما تحقق آن به زیرساخت های حمل و نقلی و بندی وابسته است که بتواند در ترانزیت کالا از هند به روسیه نقش موثری ایجاد کند.