پایگاه خبری سرمایه فردا

رفع موانع ارزی و گمرکی و تسهیل فعالیت‌های اقتصادی در مناطق می‌تواند تحقق هدف‌گذاری صادرات ۱۵ میلیارد دلاری در مناطق آزاد و ویژه اقتصادی تا پایان سال ۱۴۰۴ را ۱۵ محقق کند.

طاعتی مقدم تاکید کرد: سرمایه‌گذاری در مناطق آزاد ایران با چالش‌های متعدد مواجه شده است. نبود ثبات اقتصادی، تغییرات ناگهانی در مقررات، و نگرانی‌های سرمایه‌گذاران از آینده سیاست‌های اجرایی، از جمله مشکلاتی هستند که روند جذب سرمایه را با دشواری روبه‌رو کرده‌اند. در حالی که بسته‌های مشوق اقتصادی و مدل‌های جدید سرمایه‌گذاری در دست بررسی هستند، فعالان اقتصادی همچنان برای تصمیم‌گیری‌های بلندمدت با موانع ساختاری مواجه‌اند.

مدیر حمل و نقل و ترانزیت منطقه آزاد چابهار گفت: رتبه ایران در لجستیک ۶۴ است و یران پس از کشورهای امارات با رتبه ۱۱، قطر با رتبه ۳۰، عمان با رتبه ۴۳، ترکیه با رتبه ۴۷، عربستان با رتبه ۵۵، بحرین با رتبه ۵۹ و کویت با رتبه ۶۳ قرار می‌گیرد.

مقدم گفت: دولت در کسب درآمد ۵۰ میلیارد دلاری از بخش ترانزیت، سازمان منطقه آزاد چابهار می تواند درآمدی حدود ۲ میلیارد دلاری صرفا از محل ترانزیت و صادرات مجدد به خود اختصاص دهد.

مسرور گفت همکاری بخش دولتی و خصوصی در سال جاری در توسعه سرمایه‌گذاری در کشور موثر است. طبق برنامه‌ریزی ها مناطق آزاد بتوانند نقش مؤثرتری در رونق اقتصادی، ایجاد اشتغال و توسعه تجارت بین‌المللی ایفا کنند.

دبیر شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی کشور با اشاره به اهمیت توسعه صادرات از مناطق آزاد بر همکاری دستگاه‌های مختلف از جمله بانک مرکزی و گمرک برای رفع موانع تولید تاکید کرد.

سرمایه‌گذاری سودآور در ۱۴۰۳ در ایران به عوامل مختلفی همچون توان دولت به مدیریت ارز و کنترل تورم برمی گردد که به توافق گره زده شده است. در این مطلب جزئیات بررسی شد.

راه‌اندازی مسیر پروازی کارگو گیلان و روسیه، در کنار رشد تجارت منطقه آزاد انزلی در سال گذشته فرصتی را فراهم کرده تا حجم ترانزیت کالاهای صادراتی و وارداتی از طریق بندر انزلی به کشورهای همسایه حوزه خزر افزایش یابد و سهم ایران از تجارت ۷۰۰ میلیارد دلاری اوراسیا ارتقا یابد.

منطقه ویژه اقتصادی پارس یا وجود اینکه تمام زیرساخت‌های حوزه انرژی را دارد و به دسترسی به هاب حمل‌ونقل دارد اما مورد توجه سرمایه‌گذاران نیست.