پایگاه خبری سرمایه فردا

مدیران خودرو با ایجاد انحصار در تامین قطعات و تعمیر خودرو هزینه های بالایی را با مشتریان خود تحمیل می کند. به همین دلیل دستگاه های نظارتی باید نسبت به عملکرد مونتاژکاران در ارائه خدمات پس از فروش برای هر محصول تا ۱۰ سال نظارت کنند.

درحالی که قیمت خودروهای داخلی چند ماه گذشته با افزایش حباب دلار بین ۱۰ تا ۲۰ درصد گران شده اند اما هنوز این اصلاح قیمت رخ نداده است.

خرید خودروهای خارجی در ۱۴۰۴ درصورتی می تواند به صرفه باشد که تعرفه واردات و نرخ ارز محاسباتی اصلاح شود در غیر این صورت حباب بیشتری از خودروهای خارجی خواهند داشت.

افزایش تعرفه واردات خودرو از ۷۰ به ۱۰۰ درصد و تغییرات نرخ ارز مبنای محاسبه گمرک از ۲۸ هزار و ۵۵ به ارز توافقی چشم‌انداز بازار خودرو در سال ۱۴۰۴ را به سمت افزایش قیمت‌ها و چالش‌های جدید سوق داده است.

تورم مزمن و افزایش قیمت کالاها معضلی است که ریشه در عوامل اقتصادی عمیق و گسترده‌ای دارد. این مسئله نه تنها به طور کوتاه‌مدت به وجود نمی‌آید، بلکه حل آن نیز نیازمند رویکردهای علمی و جامع در میان‌مدت و بلندمدت است.

با انتخاب خودروهای سودآور می‌توانید به حداکثر سود دست یابید. با توجه به ویژگی‌ها و نرخ سود هر خودرو، سرمایه‌گذاری هوشمندانه‌ای در انتظار شماست.

نوسانات قیمت خودروها در بازار ایران همچنان ادامه دارد. با مقایسه قیمت‌های بازار آزاد و کارخانه، مشاهده می‌کنیم که اختلافات قابل توجهی میان این دو وجود دارد.

پورکیانی گفت: خسارت افت قیمت خودرو چالش برانگیز شده چون باید حق بیمه بالا برود و بیمه تا سقف قیمت خودروهای غیرمتعارف خسارت پرداخت می کنند.

قیمت خودرو آذر ۱۴۰۳ بین یک تا ده میلیون تومان نوسان داشت. کمترین تغییر قیمت مربوط به خودروهای سایپا و جک بود و کی ام سی و چانگان بیشترین افت را داشتند.