پایگاه خبری سرمایه فردا

گزارش‌های مالی نشان می‌دهد بانک سامان تحت مدیریت علیرضا معرفت در نیمه نخست سال جاری با کاهش چشمگیر در شاخص‌های کلیدی سودآوری مواجه شده است؛ بازده دارایی‌ها، حقوق مالکانه و سرمایه همگی افتی بین ۴۳ تا ۴۹ درصد داشته‌اند.

بررسی صورت‌های مالی بانک کارآفرین نشان می‌دهد این بانک با بدهی سنگین ۹۷ هزار و ۶۳۰ میلیارد تومانی به سایر بانک‌ها و مؤسسات اعتباری، در شرایطی بحرانی قرار گرفته است؛ در حالی که مطالبات آن تنها ۴ هزار و ۲۴۸ میلیارد تومان برآورد شده و سود سرمایه‌گذاری‌هایش نیز به صفر رسیده است.

بررسی تازه‌ترین فهرست بدهکاران بانک مسکن نشان می‌دهد شهرام داداشی قادیکلائی، مدیرعامل شرکت انبوه‌سازان هوتن و چهره‌ای شناخته‌شده در عرصه ساخت‌وساز و حتی تیم‌داری ورزشی، با بیش از ۱۰۲ میلیارد تومان بدهی معوق در صدر بدهکاران این بانک قرار دارد.

در حالی که سهامداران حقیقی با محدودیت‌های دامنه نوسان و حجم مبنا فعالیت می‌کنند، صندوق‌های بزرگ و نهادهای حمایتی با استفاده از منابع عظیم مالی و ابزارهای معاملاتی، متهم به دستکاری قیمت‌ها و ایجاد نوسانات مصنوعی در بازار شده‌اند. این تضاد، پرسش‌های جدی درباره عدالت معاملاتی و شفافیت در بورس ایران ایجاد کرده است.

زمزمه حذف دلار ترجیحی ۲۸۵۰۰ تومانی دیگر به شایعه محدود نیست؛ این تصمیم می‌تواند نقطه عطفی در سیاست ارزی کشور باشد. اگرچه هنوز در لایحه بودجه و تصمیمات رسمی تثبیت نشده، اما آثار احتمالی آن بر تورم، بازار ارز، بورس و رفتار روانی جامعه به‌قدری جدی است که نمی‌توان آن را نادیده گرفت.

در حالی که طلا همواره به‌عنوان دارایی امن شناخته می‌شود و بازدهی آن هیچ‌گاه به صفر نمی‌رسد، بسیاری از نمادهای بورسی در ایران پس از مدتی نه‌تنها بازدهی مثبت ندارند بلکه وارد محدوده منفی می‌شوند. این وضعیت در شرایطی رخ می‌دهد که تورم سالانه کشور به حدود ۵۰ درصد رسیده و انتظار می‌رود بازار سرمایه به‌عنوان سپر تورمی عمل کند؛ اما واقعیت چیز دیگری است.

گزارش جدید «اطلس ریسک آبی آکوداکت» نشان می‌دهد یک‌چهارم جمعیت زمین در کشورهایی زندگی می‌کنند که هر سال تقریباً تمام ذخایر آب تجدیدپذیر خود را مصرف می‌کنند. همزمان، نیمی از جمعیت جهان دست‌کم یک ماه در سال با فشار شدید کم‌آبی روبه‌رو هستند؛ وضعیتی که امنیت غذایی، سلامت، انرژی و حتی ثبات سیاسی را تهدید می‌کند.

خودروهای ایرانی به‌طور میانگین ۱.۵ تا ۲ برابر بیشتر از استاندارد جهانی سوخت مصرف می‌کنند؛ در حالی که خودروهای وارداتی تنها ۵ تا ۶ لیتر در هر صد کیلومتر می‌سوزانند، تولیدات داخلی بین ۹ تا ۱۲ لیتر مصرف دارند. اما همچنان به جای پاسخگویی، در مقابل مصرف بالای سوخت، برای بهینه سازی شرط می‌گذارند و بار ناکارآمدی خود را بر دوش مردم و دولت می‌اندازند

رسوب میلیون‌ها تن نهاده دامی در بنادر، توقف واردات برنج و صف‌های طولانی فعالان اقتصادی برای دریافت ارز، تنها نشانه‌های پراکنده نیستند؛ بلکه اجزای یک تصویر واحد از ناترازی عمیق و مخربی‌اند که پایه‌های امنیت غذایی کشور و سفره اقشار ضعیف را نشانه گرفته است.