پایگاه خبری سرمایه فردا

چینی‌ها با تکیه بر مهندسیِ پیشرفته، قیمتِ رقابتی و نوآوری در فناوری، واردِ میدانی شده‌اند که تا دیروز، فقط در اختیارِ چند برندِ خاص بود. آینده‌ی صنعتِ خودرو، برقی است، چینی است، و شاید، بسیار ارزان‌تر از آن چیزی باشد که ما تصور می‌کنیم.

تا ۴ سال آینده ۴۰ درصد بازار خودروهای جهان در اختیار شرکت‌های برقی ساز خواهد بود

بررسی بازار خودرو در کشورهای عربی حوزه خلیج فارس نشان می‌دهد که با وجود طرح‌های جذاب، تفاوت‌های قابل توجهی در قدرت خرید مردم این کشورها وجود دارد. جزئیات را در گزارش زیر بخوانید؛

بازار خودروی جهان، از داچیای ۱۵ هزار دلاری تا رولزرویس اسپکتر ۷۵۰ هزار دلاری، پاسخگوی تمام سلیقه‌ها و بودجه‌هاست. خودروهای چینی با قیمت‌های رقابتی و تکنولوژی بالا، در حال تصاحب بازار هستند، در حالی که برندهای سنتی با اصالت و کیفیت خود، همچنان هواداران وفاداری دارند.

هفته‌ای که گذشت، نشان‌دهنده‌ی تحولاتِ سریع و گاه متناقض در صنعتِ خودرویِ ایران بود. از افزایشِ قیمتِ خودروهایِ داخلی و نزدیک شدنِ آنها به بازار آزاد، تا محدودیتِ ارزی برای مونتاژکاران و رونمایی از پلاکِ جدیدِ منطقه‌ی آزاد، همه و همه، نشان از آن دارد که این صنعت، در مسیرِ تغییراتِ اساسی قرار گرفته است.

ایران‌خودرو با وجود کاهش نرخ دلار برای دومین بار طی پنج ماه اخیر قیمت محصولات خودش را افزایش داد.

مالکان خودروهای برقی برای شارژ خانگی با کمبود زیرساخت و اختلاف بر سر هزینه برق روبه‌رو می‌شوند و حالا به مشکل جدی بدل شده است.

افزایش شدید قیمت خودرو باعث شده بسیاری از خریداران واقعی به بازار خودروهای دست دوم و ارزان‌تر روی بیاورند.

گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس نشان می‌دهد که اگرچه تورم از سال ۱۴۰۳ تا ۱۴۰۴ در بازار خودرو تاحدودی مهار شده بود(چون سهم خودروهای ۲ تا ۳ میلیارد تومان هنوز زیر ۱۰ درصد است)، اما در ۱۴۰۵ «فقر خودرویی» یا همان ناتوانی اکثریت جامعه در خرید خودروی استاندارد، در حال عادی‌سازی است.