به گزارش سرمایه فردا، رییس مرکز پژوهش های مجلس از افزایش زیان انباشته دو شرکت ایران خودرو و سایپا خبر داده است. زیان این دو شرکت به به حدود ۲۱۰ هزار میلیارد تومان رسیده است.
درحالی زیان این دو خودروساز افزایش یافته که وزیر صمت بر رشد تولید خودرو در سال جاری به یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه تاکید کرده است.
یکی از سیاستهای که خودروسازان همواره بر لزوم اجرای آن تاکید داشته اند تغییری در اصلاح قیمت خودرو است. هم اکنون ۱۴ ماه از مصوبه اصلاح قیمت گذاری دستوری می گذرد. اما در اجرای آن هیچگونه ارادهای وجود ندارد. از طرف دیگر دولت طبق قانون مابه التفات قیمت تحمیلی به خودروسازان را جبران نمیکند.
در حال حاضر با توجه به سبقت زیان خودروسازان از دارایی آن ها، شرکت های مذکور مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت هستند. یعنی یا باید از بازار سهام خارج و وارد بازار پایه شوند. یا اینکه افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی را اجرا کنند. هرچند سران قوا مجوز لازم برای افزایش سرمایه پیش از مهلت قانونی را صادر کرده اند. اما تا یک سال دیگر خبری از زمان افزایش سرمایه نیست. این موضوع تنها به زیان سهامداران خودرویی شده است.
براساس مصوبه سال گذشته هیئت پذیرش اوراق بهادار ، دو شرکت ایران خودرو و سایپا تا پایان تیرماه امسال فرصت دارند تا از شمولیت ماده قانونی ۱۴۱ خارج شوند. بر این اساس تنها تجدید ارزیابی خودروسازان را از مشمولیت ماده ۱۴۱نجات خواهد داد.
طبق تصمیم هیات مدیره سازمان بورس، دو خودروساز دولتی و زیان ده باز هم از منطقه قرمز و اخراج از بورس نجات یافتند و مهلت یکساله ای دریافت کردند. حالا سوال این است که این فرصت داده شد تا اصلاح قیمت و تغییرات بنیادی در این دو شرکت صورت گیرد؟ یا اینکه همچنان شاهد خلق زیان در این شرکت ها خواهیم بود.
کمبود سرمایهگذاری آینده صنعت نفت ایران را با چالش مواجه کرده و عمدتاً به دلیل…
تأثیرات بلندمدت فقر در ایران احتمالاً چندوجهی خواهد بود و جنبههای مختلفی از جامعه، سیاست…
در حال حاضر کیا کی ۴ در آمریکا جانشین گرانتر کیا سراتو شدهاست. در ارزیابیها…
افزایش قیمت آلومینیوم در بازار جهانی به صورت تدریجی اتفاق افتاده است. به طوری که…
افزایش تمرکز برابر است با افزایش قدرت زیرا منجر میشود انسان راحتتر به اهداف خود…
تویوتا لوین توربوشارژ تلفیقی از کیفیت ژاپنی و ارزانی چینیهاست. به همین دلیل خودرویی مناسب…