قیمت تمام شده یک توربین گازی در ایران

به گزارش سرمایه فردا، در حال حاضر ۳۰ درصد قیمت تمام شده یک توربین گازی پره های توربین است. از طرف دیگر در شرایط کنونی در کشور توربین های با سن بالای ۴۵ سال فعال هستند به همین دلیل نیاز به این محصولات در کشور وجود دارد. حتی در برخی صنایع با کمبود این قطعات مواجه هستند. حداقل گردش بازار مالی پره های توربین گازی ۵۰۰ میلیون یورو است و تا دو برابر نیز برآورد شده‌است.

محسن نظری رئیس پارک علم و فناوری استان سمنان با اشاره به اینکه این پارک یکی از پیشرانهای توسعه فناوری در کشور است گفت: «پارک علم و فناوری سمنان به عنوان یکی از پارکهای سطح یک کشور نقش مهمی در توسعه صنعت کشور دارد. در همین راستا با شرکت دقیق پارس که مستقر در این منطقه دارد و ظرفیت بالایی در تولید، توسعه فناوری، سورالیاژ، تولید محصولات های تک، مواد و …‌. است همکاری گسترده‌ای دارد. از همین رو شرکت‌های فعال در حوزه پره‌های توربین گازی و فناوری این صنعت کنسرسیومی را در جهت ارتقای تکنولوژی سوپرآلیاژ و محصولات مورد نیاز کشور تشکیل می‌شود.»

وی افزود: «این کنسرسیوم محورهای مختلفی خواهد داشت که مهمترین آن بسترسازی برای تقویت تولید پرده‌ها سوپر آلیاژ کشور است.»

هم اکنون می‌توان با بهره گیری از شبکه سازی نخبگان می‌توان به دستاوردهای خوبی در زمینه تحقیق و توسعه دست یافت.

ظرفیت تولید توربین گازی در ایران

در حال حاضر برخی شرکت‌های تولیدکننده توانایی بالایی دارند و باید از ظرفیت آنها در زمینه تولید تخصصی محصولات استفاده بیشتری کرد. همچنین در بخش صادرات شرکت‌های تجاری می‌توانند از توانمندی کنسرسیوم استفاده کنند تا از مشکلات موجود عبور کرد. از طرف دیگر در مقطع کنونی بخشی از مواد اولیه تولید پره دوربین‌های گازی از خارج وارد می‌شود که با محدودیت تحریمها مواجه است. از طرف دیگر مشکل تامین مالی نیز گره‌های بر سر راه تولید ایجاد می کند.

از نظر ظرفیت‌های تکنولوژیکی ایران هیچ تفاوتی با کشورهای پیشرفته دنیا در تولید این محصول ندارد. حتی از نظر زیرساختی قابلیتهای بالای در برخی شرکت‌ها ایرانی وجود دارد که می‌توان بیشتر مورد توجه قرار بگیرد. شرکت‌های تولیدی ایران علاوه بر رقابت تعامل مناسبی نیز باهم دارند. به طور قطع باید در زمینه سیاست‌گذاری های دولت در این زمینه با کمک هم ورود کرد. همچنین در پروژه‌های صادراتی نیز فرصت‌های صادراتی خوب وجود دارد که از طریق راه اندازی کنسرسیوم می‌توان از مسأله را حل کرد.

modir

Recent Posts

رالی صعودی ایران‌خودرو؛ تحلیل شرایط فعلی و یادآوری تجربیات گذشته

تجربه گذشته، به‌ویژه در زمستان ۱۳۹۸، نشان می‌دهد که ایران‌خودرو توانسته بود پس از یک…

6 ساعت ago

افزایش سرمایه با صرف سهام: حفظ ارزش سهام شرکت‌ها

روش صرف سهام در افزایش سرمایه به شرکت‌ها کمک می‌کند که با جذب منابع مالی…

7 ساعت ago

قیمت بنزین و ناترازی‌های اقتصادی؛ مسیر دشوار پیش‌روی اقتصاد ایران

یارانه سنگین ۴۰ هزار تومانی دولت برای هر لیتر قیمت بنزین و ناترازی‌های گسترده در…

12 ساعت ago

چالش‌های صنایع ایران و راهکارها برای آینده

از صنعت دارو و خودروسازی تا روانکارها، تأثیر قیمت‌گذاری دستوری بر اقتصاد ایران غیرقابل‌انکار است.…

12 ساعت ago

آیا برنامه هفتم توسعه اقتصاد ایران را شفاف‌تر و رقابت‌پذیرتر کند؟

تورم تولیدکننده صنعتی در پنج سال اخیر ۷۰ درصد جهش داشته است. با برنامه‌ریزی برای…

13 ساعت ago

بودجه سال ۱۴۰۴: چالش‌ها، ابرتورم و چشم‌انداز اقتصادی ایران

بودجه سال ۱۴۰۴ با رویکردی شفاف و واقعی‌تر نوشته شده است، اما کسری ۳۵۰ همتی،…

22 ساعت ago