به گزارش سرمایه فردا، منطقه آزاد مازندران با وجود ظرفیت‌های بالقوه‌اش از سال ۱۳۷۴ تاکنون به دلیل ضعف زیرساخت‌های حمل‌ونقلی و کانتینری به طور کامل فعال نشده است. این منطقه که به عنوان یکی از مناطق آزاد تجاری-صنعتی کشور تأسیس شده، قصد دارد با تمرکز بر صنایع غذایی و ایجاد هاب سلامت و امنیت غذایی، نقش مهمی در تولید و صادرات کشور ایفا کند. با این حال، مشکلات موجود در زمینه حمل‌ونقل و زیرساخت‌ها همچنان مانعی برای تحقق اهداف این منطقه هستند.
منطقه آزاد مازندران از سال ۱۳۷۴ ظرفیت فعال‌سازی داشته، اما به دلیل ضعف زیرساخت‌های حمل‌ونقلی و کانتینری هنوز به طور کامل فعال نشده است. این منطقه که قصد دارد بر صنایع غذایی تمرکز کند، بدون امکانات حمل‌ونقلی و بهداشتی نمی‌تواند به تولید و صادرات بپردازد.
به گزارش تیتر ۲۰، از هفت منطقه آزاد تجاری-صنعتی که سال ۱۴۰۰ تصویب و ابلاغ شدند، تاکنون چندین هیئت مدیره و مدیرعامل انتخاب شده‌اند، اما منطقه آزاد مازندران همچنان با مدیر اجرایی مدیریت می‌شود. طرح منطقه آزاد تجاری مازندران پس از پیشنهاد به شورای عالی مناطق آزاد و هیات دولت و تصویب مجلس و تایید شورای نگهبان، مهر ۱۴۰۲ از سوی رئیس‌جمهور به وزارت امور اقتصادی و دارایی ابلاغ شد، اما هنوز این منطقه فعال نشده است.
استاندار مازندران اظهار کرده است: «منطقه آزاد به صورت عملی اجرا نشده و بزودی اعضای هیئت مدیره منطقه آزاد مازندران شروع به کار خواهند کرد و ۱۷ طرح سرمایه‌گذاری در بندر امیرآباد اجرایی خواهد شد.» همچنین، مدیر منطقه آزاد تجاری صنعتی مازندران تأکید کرده است که تاخیر ۶ ماهه در انتخاب مدیرعامل و هیئت مدیره به دلیل تغییرات دولت و مدت زمان لازم برای انتخاب مسئولان اجرایی بوده است.
منطقه آزاد مازندران در تلاش است تا هاب سلامت و امنیت غذایی کشور را در این منطقه راه‌اندازی کند. همچنین، پیگیری‌هایی برای ایجاد پایانه صادرات صنایع‌دستی و دهکده لجستیک در حال انجام است. با این حال، مشکلات حمل‌ونقل جاده‌ای و کمبود کانتینرها همچنان وجود دارد.
منطقه آزاد مازندران شامل سه نقطه محدود در بندر امیرآباد با ۱۰۶۰ هکتار مساحت، منطقه ساحلی چپکرود جویبار تا میرود بابلسر با ۴۶۱ هکتار مساحت و محوطه بندر نوشهر با ۸۴ هکتار مساحت می‌شود. این منطقه یکپارچه نیست و نیازمند شبکه حمل‌ونقل و زیرساخت‌های مناسب می‌باشد.
منابع درآمدی منطقه آزاد مازندران فعلاً صرف زیرساخت و توسعه می‌شوند و اگر این منطقه کار خود را به سرانجام برساند، در عرض دو تا سه سال می‌تواند ۳ همت درآمد داشته باشد.
تفاهمنامه همکاری سه جانبه‌ای بین مرکز روسیه، پژوهشگاه صنعت نفت و منطقه آزاد مازندران امضا شده است تا در خصوص انتقال فن آوری و تکنولوژی و ارتباطات علمی همکاری‌های گسترده‌ای صورت گیرد.
گردشگری سلامت و گردشگری کشاورزی نیز قرار است منشا تحول استان شوند. توسعه دریامحور نیز یکی دیگر از برنامه‌های رشد منطقه است که در این دوره هدف‌گذاری شده و در حال تحقق است.
نتیجه‌گیری:
منطقه آزاد مازندران با وجود چالش‌های موجود در زمینه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی و مدیریتی، همچنان ظرفیت‌های بسیاری برای توسعه اقتصادی و تجاری کشور دارد. تحقق این ظرفیت‌ها نیازمند تلاش‌های مستمر و اتخاذ راهکارهای درست و اصولی است. تشکیل کارگروه‌های تخصصی، حمایت از تولیدکنندگان، ایجاد فضای رقابتی و پیگیری‌های لازم برای بهبود زیرساخت‌ها از جمله اقدامات ضروری برای تبدیل منطقه آزاد مازندران به دروازه تجارت و صادرات کشور است. با توجه به برنامه‌های آینده و تلاش‌های در حال انجام، امیدواریم که این منطقه به‌زودی به نقطه عطفی در توسعه و آبادانی کشور تبدیل شود.
شورای عالی هماهنگی اقتصادی با تمدید اختیارات ستاد تنظیم بازار و ثابت نگه داشتن نرخ…
اجتناب از ریسک، کاهش ریسک، انتقال ریسک و پذیرش ریسک، تنوع‌سازی در سرمایه‌گذاری‌ها از رویکردهای…
افزایش ۴۵ درصدی حداقل دستمزد کارگران در سال ۱۴۰۴ با توافق دولت و کارفرمایان تصویب…
نمادهای کوچک بورس از دی ماه تاکنون بیشترین اصلاح را داشته‌اند به همین دلیل به…
بررسی داده‌ها از سال ۲۰۰۳ تا ۲۰۲۴ نشان می‌دهد که ایران با میانگین امتیاز ۲۶،…
بررسی داده‌های تولید ناخالص داخلی ۲۰ اقتصاد برتر جهان از ۲۰۱۵ تا ۲۰۲۵ نشان می‌دهد…