دوشنبه ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۵
افزایش هزینه انرژی و مواد اولیه باعث شده قیمت تمامشده تولید سفال ساختمانی به شکل قابل توجهی افزایش پیدا کند.
به گزارش سرمایه فردا، بازار سفال ساختمانی در ماههای اخیر وارد مرحلهای از نوسانهای پیچیده شده که دیگر نمیتوان آن را صرفاً نتیجه تغییرات معمول اقتصادی دانست. مجموعهای از فشارها در زنجیره تولید، حملونقل، توزیع و مصرف باعث شده این بازار در وضعیت شکنندهتری قرار بگیرد. این وضعیت در مناطق تولیدمحور و مسیرهای ترانزیت مصالح، بهویژه در شهرهایی مانند دلیجان، اردکان، زارچ، شال و میانه با شدت بیشتری دیده میشود و اثر مستقیم آن بر قیمت تمامشده ساختوساز کاملاً قابل مشاهده است.
در بخش تولید، افزایش هزینه انرژی مهمترین عامل فشار محسوب میشود. کورههای آجرپزی وابسته به گاز و برق صنعتی هستند و هر تغییر در تعرفهها به سرعت در قیمت نهایی اثر میگذارد. در کنار آن، هزینه خاک رس، تعمیرات تجهیزات، استهلاک خطوط تولید و دستمزد نیروی کار نیز رشد داشته است. بر اساس برآوردهای میدانی، هزینه تولید هر عدد آجر سفال ۱۵ سانتی در حال حاضر در محدوده حدود ۴۵۰۰ تا ۶۲۰۰ تومان قرار دارد. این رقم بسته به ظرفیت کارخانه، تکنولوژی تولید و موقعیت جغرافیایی میتواند کمی تغییر کند، اما میانگین بازار در همین بازه تثبیت شده است.
در بازار مصرف، قیمتها فاصله قابل توجهی با هزینه تولید پیدا کردهاند. قیمت هر عدد سفال ۱۵ سانتی در شرایط فعلی بین حدود ۹۵۰۰ تا ۱۲۵۰۰ تومان در نوسان است. در برخی مناطق با هزینه حمل بالاتر، این رقم حتی به حدود ۱۳۰۰۰ تومان نیز نزدیک میشود. برای سفال ۱۰ سانتی، قیمتها عمدتاً بین حدود ۷۵۰۰ تا ۱۱۰۰۰ تومان گزارش شده و در سفالهای سبکتر یا تیغهای، بازه حدود ۶۰۰۰ تا ۹۰۰۰ تومان دیده میشود. این اختلاف گسترده نشان میدهد بازار هنوز به یک قیمت واحد و پایدار نرسیده است.
یکی از موضوعات مهم در تحلیل وضعیت فعلی، نحوه عرضه محصول به بازار است. بخشی از فعالان صنفی معتقدند برخی تولیدکنندگان در دورههایی عرضه را به شکل کنترلشده انجام میدهند. این رفتار در شرایط تقاضای ثابت، باعث کاهش جریان کالا در بازار و افزایش قیمتهای مقطعی میشود. در مقابل، تولیدکنندگان این موضوع را بیشتر ناشی از محدودیت ظرفیت یا شرایط اقتصادی میدانند. نتیجه این اختلاف دیدگاه، شکلگیری بازاری است که در آن پیشبینی قیمت دشوار شده و نوسانهای کوتاهمدت افزایش یافته است.
نقش حملونقل در این زنجیره بسیار تعیینکننده است. رانندگان حمل بار بخش مهمی از جریان انتقال سفال از کارخانه به بازار مصرف را بر عهده دارند و هر تغییر در شرایط کاری آنها به سرعت در قیمت نهایی اثر میگذارد. افزایش هزینه سوخت، استهلاک خودرو و مسیرهای طولانی باعث شده فشار اقتصادی بر رانندگان بیشتر شود. در مقابل، نرخ حمل بار در برخی موارد با سرعت متناسب تعدیل نشده و همین موضوع اختلافهایی میان فعالان حملونقل و برخی واحدهای تولیدی ایجاد کرده است.
در برخی مقاطع، گزارشهایی از اعتراض رانندگان نسبت به نرخ حمل و نحوه تسویه حسابها مطرح شده است. این اعتراضها بیشتر حول محور عدم تناسب کرایهها با هزینههای واقعی حمل بوده است. از نگاه رانندگان، افزایش هزینهها بدون اصلاح نرخ حمل، ادامه فعالیت را دشوار کرده است. در مقابل، تولیدکنندگان نگران افزایش بیش از حد هزینه حمل و تأثیر آن بر قیمت نهایی محصول در بازار هستند. این تضاد منافع، یکی از نقاط حساس زنجیره فعلی محسوب میشود.
در بخش نیروی انسانی نیز مسائل متعددی مطرح است. برخی گزارشها به عدم پرداخت کامل مزایا، سنوات، عیدی و مرخصی در برخی واحدهای تولیدی اشاره دارد. همچنین در مواردی ساختار بیمهای نیروی کار به شکل کامل اجرا نمیشود و پوشش محدود بیمهای برای برخی کارکنان گزارش شده است. این وضعیت از نگاه کارشناسان روابط کار، در بلندمدت باعث کاهش انگیزه نیروی انسانی و افزایش ناپایداری در تولید میشود. نیروی کار در این صنعت نقش مستقیم در کیفیت و حجم تولید دارد و هرگونه بیثباتی در این بخش به سرعت در بازار اثر میگذارد.
افزایش قیمت سفال ساختمانی اثر مستقیم بر هزینه ساختوساز گذاشته است. سفال یکی از اصلیترین مصالح دیوارچینی است و تغییر قیمت آن به سرعت در هزینه نهایی پروژهها منعکس میشود.در پروژههای کوچک و متوسط، افزایش هزینه مصالح باعث شده برخی سازندگان زمانبندی پروژهها را تغییر دهند یا حجم ساخت را کاهش دهند. این موضوع به شکل غیرمستقیم بر بازار مسکن نیز اثر گذاشته و هزینه ساخت هر متر مربع را افزایش دادهاست.
در واکنش به افزایش قیمتها، الگوی خرید نیز تغییر کرده است. بسیاری از مصرفکنندگان به جای خریدهای مرحلهای، به سمت خرید حجیم حرکت کردهاند. این رفتار نشاندهنده تلاش برای مدیریت نقدینگی در شرایط افزایش هزینههاست.در عین حال، این تغییر الگو باعث شده جریان تقاضا در بازار یکنواخت نباشد و همین موضوع نیز به نوسان بیشتر قیمتها دامن میزند.
بازار سفال ساختمانی در وضعیت فعلی تحت تأثیر همزمان سه فشار اصلی قرار دارد: افزایش هزینه تولید، اختلال در زنجیره حملونقل و کاهش قدرت خرید مصرفکننده. این ترکیب باعث شده تعادل سنتی بازار به هم بخورد و نوسان قیمتها افزایش یابد. ادامه این وضعیت بدون اصلاح ساختارهای اصلی، به تشدید فاصله قیمتی و افزایش تنشهای صنفی منجر میشود. در مقابل، شفافسازی قیمتها، بازنگری در نظام حملونقل، بهبود وضعیت نیروی کار و ایجاد هماهنگی میان حلقههای تولید و توزیع، زمینه بازگشت تدریجی ثبات به این بازار مهم در صنعت ساختمان را فراهم میکند.
تمام حقوق برای پایگاه خبری سرمایه فردا محفوظ می باشد کپی برداری از مطالب با ذکر منبع بلامانع می باشد.
سرمایه فردا