واگذاری اخیر باشگاه سرخابی ها به دو هلدینگ پتروشیمی و بانکی قطعا با منطق سودآوری انجام نشده اند. پس فشار دولت پشت این موضوع قرار دارد. در حالی که سرنوشت بنگاههای دولتی که با این روش خصولتی شدند چیزی جز بلاتکلیفی نیست.
خصوصی سازی خودروسازان ها نیز درگیر همین روند شده است. دولت تاکنون در اجرای آنها تنها شعار داده است. اما چرا خصوصی سازی خودروسازان حساسیت بیشتری نسبت به باشگاه های فوتبال دارد؟
فعالیت ۱۰۰ نوع از بنگاههای صنعتی و خدماتی و اشتغال یک میلیون نفری تحت تاثیر صنعت خودرو هستند. اما با سیاست قیمت گذاری دستوری دولت و شعار پوشالی خصوصی سازی خودروسازی ها نتیجه نداده است.
به همین دلیل از قطعه ساز، کارگر تا خودرو سوار در زیان می روند. دولت تاکنون در بازار خودرو بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان رانت به دلالان داده است.اما نه تنها منجر به رضایت مردم نشد بلکه خودروها همچنان کیفیتی رقابتی ندارند.
«کهکشان سوپر ماریو» با صحنههای خیرهکننده، موسیقی استادانه و شخصیتهای محبوب، تجربهای پرانرژی برای همه…
الگوی سنتی مردانگی در حال تغییر است و مردان امروز با بیان احساسات، همدلی و…
فعالان محیط زیست میگویند کارچاقکنها برای نجات جنگلتراشان و قاچاقچیان چوب، استشهادیه جمع میکنند.
چرا متولیان برگزاری نمایشگاه مجازی کتاب شش روز مانده به افتتاحیه روزه سکوت گرفتهاند؟
قطعی اینترنت و اختلال در حملونقل، فروش و زنجیره تأمین بسیاری از کسبوکارها را متوقف…
وزارت دفاع آمریکا در اقدامی کمسابقه، نخستین بسته از اسناد محرمانه مربوط به مشاهده «اشیای…