با توجه به پیشبینیها، انتظار میرود روند افزایشی قیمت خودرو در هفتههای آینده متوقف شود و حتی قیمتها کاهش یابد.
آزاد کلهر: بازار خودرو ایران روز پنجشنبه شاهد نوسانات قیمتی عجیب و تا حدودی غیرمنتظرهای بود. در حالی که انتظار میرفت با بازگشایی بورس و خروج بخشی از نقدینگی سرگردان از بازار خودرو، قیمتها روند نزولی ملایمی را تجربه کنند، اما آمارهای میدانی حاکی از افزایش قیمت برخی مدلهای پرطرفدار (مانند تارا، دنا پلاس، پژو ۲۰۷ و شاهین) است. در مقابل، قیمت برخی مدلهای دیگر (مانند سورن پلاس و ساینا) بدون تغییر یا با افزایش بسیار جزئی همراه بوده است. این گزارش به تحلیل دلایل این جهش عجیب قیمتی و چشمانداز بازار در روزهای آینده میپردازد.
گزارشهای میدانی نشان میدهد که قیمت «تارا اتوماتیک V4» در تاریخ ۱ خرداد ۱۴۰۵ به ۲ میلیارد و ۵۳۵ میلیون تومان رسیده است. این خودرو که در ابتدای اردیبهشت ماه حدود ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قیمت داشت، طی یک ماه حدود ۳۳۵ میلیون تومان (بیش از ۱۵ درصد) افزایش قیمت داشته است. تارا اتوماتیک که بر پایه پلتفرم پژو ۲۰۸ طراحی شده و از پیشرانه ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر (با کد EC5) استفاده میکند، یکی از محبوبترین خودروهای ایران خودرو در کلاس سدان های متوسط به شمار میآید. دلیل اصلی این افزایش قیمت، «توقف تولید» این خودرو در هفتههای اخیر به دلیل قطعی برق و گاز و کمبود قطعات الکترونیکی (مخصوصاً ایسییو و سنسورها) بوده است. کاهش عرضه در برابر تقاضای نسبتاً بالا، قیمت را به شدت افزایش داده است.
قیمت «دنا پلاس اتوماتیک» با افزایش ۲ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته، به ۲ میلیارد و ۲۳۲ میلیون تومان رسید. دنا پلاس که از موتور توربو شارژ (۱.۷ لیتری) استفاده میکند، از نظر فنی پیشرفتهتر از تارا است، اما به دلیل طراحی سنتیتر و عدم محبوبیت در میان جوانان، معمولاً قیمت پایینتری نسبت به تارا دارد. قیمت «پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما» نیز با افزایش ۱ میلیون تومانی، در محدوده دو میلیارد و ۷۵۵ میلیون تومان قرار گرفت. پژو ۲۰۷ به عنوان یکی از محبوبترین خودروهای سایپا (با وجود مشکلات کیفی)، همواره تقاضای بالایی داشته و معمولاً با حباب قیمتی ۵۰ تا ۷۰ درصدی نسبت به قیمت کارخانه (حدود ۱ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان) معامله میشود.
قیمت «شاهین اتوماتیک G» نیز با افزایش ۱ میلیون تومانی، در محدوده ۲ میلیارد و ۵۲۰ میلیون تومان تثبیت شد. شاهین که پرچمدار جدید ایران خودرو محسوب میشود، از نظر طراحی و امکانات رفاهی در سطح بالاتری نسبت به تارا قرار دارد، اما به دلیل موتور ضعیفتر (۱.۶ لیتر تنفس طبیعی) و استهلاک بالاتر گیربکس CVT، نتوانسته محبوبیت تارا را کسب کند. قیمت «کوییک S» نیز جهش ۱۰ میلیون تومانی داشت و به یک میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان رسید. کوییک S که ارزانترین خودروی اتوماتیک بازار ایران محسوب میشود، همواره مورد توجه قشر کمدرآمد و متوسط جامعه بوده است. افزایش قیمت ۱۰ میلیون تومانی در یک روز برای این خودروی اقتصادی، یک رکورد محسوب میشود و نشان میدهد که تقاضا برای خودروهای ارزانقیمت با وجود تورم بالا، همچنان پابرجاست.
در مقابل، قیمت «سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول بزرگ)» بدون تغییر باقی ماند و در سطح یک میلیارد و ۹۸۰ میلیون تومان تثبیت شد. سورن پلاس که عمدتاً توسط خانوادههای پرجمعیت و به عنوان خودروی تاکسی اینترنتی استفاده میشود، به دلیل مصرف سوخت بالا (حدود ۱۰ لیتر در شهر) و طراحی قدیمی، دیگر محبوبیت سابق را ندارد. قیمت «ساینا اتوماتیک» نیز بدون تغییر ماند و در کانال یک میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان باقی ماند. در حالی که قیمت «ساینا S» (مدل دستی) با افزایش ۳۰ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۳۴۵ میلیون تومان رسید. این افزایش قیمت عجیب برای یک خودروی دستی و ضعیف (موتور ۱.۵ لیتری ۸۷ اسب بخار) نشان میدهد که بازار خودروهای اقتصادی به شدت تحت تأثیر انتظارات تورمی و کمبود عرضه است.
بر اساس اطلاعات موجود، افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر (علیرغم بازگشایی بورس و خروج نقدینگی) عمدتاً ناشی از سه عامل است. نخست، «کمبود عرضه» به دلیل قطعی برق و گاز کارخانهها و اختلال در تأمین قطعات الکترونیکی از خارج (به دلیل بسته شدن تنگه هرمز). دوم، «انتظارات تورمی». با افزایش نرخ تورم ماهانه به بالای ۵ درصد و افزایش قیمت دلار آزاد به حدود ۱۸۰ هزار تومان، مردم انتظار دارند قیمت خودرو نیز به تبعیت از تورم افزایش یابد. این انتظار، خود به یک موتور محرک تقاضا تبدیل شده است. سوم، «جو روانی و سوداگری». برخی دلالان و سفتهبازان با خرید و فروشهای مکرر (معاملات کاذب) در فضای مجازی و سایتهای آگهی، جو روانی افزایش قیمت را ایجاد کرده و خریداران واقعی را به خرید با قیمتهای بالاتر تشویق میکنند. نکته جالب این است که افزایش قیمت خودروهای داخلی با افزایش قیمت خودروهای مونتاژی همزمان شده است. به نظر میرسد برخی از واردکنندگان خودروهای مونتاژی نیز از این فرصت برای افزایش قیمت محصولات خود (بدون دلیل موجه) استفاده کردهاند.
با توجه به پیشبینیها، انتظار میرود روند افزایشی قیمت خودرو در هفتههای آینده متوقف شود و حتی قیمتها کاهش یابد. دلایل این پیشبینی عبارتند از: الف) بازگشایی بورس و خروج بخشی از نقدینگی سرگردان (حدود ۶ همت در روز اول) از بازار خودرو به سمت بازار سرمایه. ب) احتمال افزایش عرضه خودرو توسط خودروسازان در خرداد و تیرماه (با بهبود تأمین قطعات و رفع نسبی محدودیتهای انرژی). ج) احتمال کاهش تقاضا به دلیل کاهش قدرت خرید مردم (با افزایش تورم و کاهش ارزش پول ملی). د) احتمال کاهش حباب قیمتی با ورود خودروهای وارداتی جدید (اگرچه آمار واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ هنوز مشخص نیست). به خریداران واقعی توصیه میشود فعلاً از خرید خودرو خودداری کرده و حداقل ۲ تا ۳ هفته منتظر بمانند تا بازار به تعادل نسبی برسد. همچنین از خرید خودرو از طریق سایتهای آگهی (دیوار و شیپور) و از دست دلالان و واسطهها به شدت پرهیز کنند. موفق باشید.
تمام حقوق برای پایگاه خبری سرمایه فردا محفوظ می باشد کپی برداری از مطالب با ذکر منبع بلامانع می باشد.
سرمایه فردا