پایگاه خبری سرمایه فردا

کاهش تولید خودرو همزمان با افزایش مجوزهای گرانی، شکاف قیمت کارخانه و بازار را عمیق‌تر کرده است؛ چرخه‌ای که رانت، سوداگری و نارضایتی مصرف‌کنندگان را تقویت کرده و ناکارآمدی مدیریتی را آشکار می‌کند

ZR1X با بهره‌گیری از سامانه چهارچرخ محرک و فناوری‌های پیشرفته آیرودینامیکی، پا به قلمرویی گذاشته که تا همین چند سال پیش در انحصار فراری، لامبورگینی و مک‌لارن بود. در این گزارش، به بررسی مشخصات فنی، طراحی و چشمانداز حضور این هایپرکار آمریکایی در بازار جهانی می‌پردازیم.

بازار خودروی جهان، از ام‌جی ۴X با قیمت ۱۳,۶۰۰ دلار تا فراری لوچه با قیمت ۶۴۰ هزار دلار، پاسخگوی تمام سلیقه‌ها و بودجه‌هاست. خودروهای چینی با قیمت‌های رقابتی و تکنولوژی بالا، در حال تصاحب بازار هستند، در حالی که برندهای ایتالیایی با اصالت و هیجان خود، همچنان هواداران وفاداری دارند.

با تداومِ روندِ کاهشیِ نرخِ ارز و اجرایِ طرح‌هایِ جدید، می‌توان انتظار داشت که قیمتِ خودرو در بازار، بین ۳۰ تا ۴۰ درصد کاهش یابد و حتی خودروهایِ داخلی نیز دوباره به کفِ قیمتِ زیرِ یک میلیارد تومان بازگردند.

دلالان با مدیریت عرضه و ایجاد انتظارات تورمی، اجازه نمی‌دهند کاهش قیمت دلار به خودرو منتقل شود.

تا زمانی که تورم مزمن، نوسانات ارزی، تحریم‌ها، و سیاست‌های دستوری ادامه دارند، جنگ قیمت خودرو پایانی نخواهد داشت. نه خودروساز راضی است، نه مصرف‌کننده، نه دولت. بازنده نهایی، اقتصاد کشور و سفره مردم است.

قیمت‌هایی که در سایت‌های خرید و فروش دیده می‌شود، اغلب توسط نمایندگی‌ها و واسطه‌های بزرگ شکل می‌گیرد

آزادسازی ورود خودروهای مناطق آزاد می‌تواند عرضه را افزایش دهد، رقابت ایجاد کند و بخشی از التهاب بازار خودرو را کاهش دهد.

مدیرکل دفتر صنایع خودرو، نیرو محرکه و حمل‌ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد افزایش قیمت‌های اخیر اعلام‌شده برای برخی محصولات شرکت مدیران‌خودرو فاقد مبنای قانونی بوده و این شرکت باید با توجه به ارزش گمرکی قطعات و ضوابط ابلاغی، نسبت به اصلاح قیمت‌ها اقدام کند.