پایگاه خبری سرمایه فردا

افزایش هزینه تولید، قیمت‌گذاری دستوری و ضعف توزیع، بازار لاستیک را دچار گرانی، دلالی و شکاف قیمتی کرده است.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی تهران، در نهمین نمایشگاه صنعت لاستیک و صنایع وابسته بر اهمیت ارتقای کیفیت و رعایت استانداردهای جهانی در تولید لاستیک تأکید کرد و تولید لاستیک‌های سبز را راهکاری برای کاهش آلودگی هوا و ارتقای جایگاه ایران در این صنعت دانست.

بررسی جزئیات نشان می‌دهد شرکت‌هایی مانند پسهند و به‌ویژه پارتا به‌طور جدی از میانگین صنعت عقب مانده‌اند. این عقب‌ماندگی می‌تواند در بلندمدت به کاهش سهم بازار و تضعیف جایگاه آنها منجر شود. حتی شرکت‌هایی مانند پتایر با رشد کمتر از میانگین، نشانه‌هایی از ضعف عملیاتی دارند.

برخی شرکت‌های تولیدکننده لاستیک ۸ ماهه عملکردی ضعیف‌تر از میانگین صنعت داشته‌اند و حتی با سقوط درآمد مواجه شده‌اند.

شرکت ایران‌یاسا تایر و رابر، از زیرمجموعه‌های صندوق بازنشستگی کشوری، در سال‌های اخیر با تغییرات مدیریتی متعدد، اختلال در فرآیندهای عملیاتی و انتصاب چهره‌های غیرتخصصی در هیئت‌مدیره، با چالش‌های جدی در مسیر بهره‌وری و شفافیت مواجه شده است.

به گزارش سرمایه فردا، شرکت ایران یاسا، در سال ۱۴۰۳، با اتخاذ استراتژی‌های مؤثر فروش، موفق به ثبت تخفیف ۱۸۰ میلیارد تومانی شد که معادل ۴٪ از کل فروش شرکت است. با توجه به اینکه قیمت‌گذاری این

تحلیل بنیادی نماد پاسا نشان می‌دهد که در نه ماهه سال جاری موفق به کسب سود خالص حدود ۴,۳۲۶ میلیارد ریالی شد و به ازای هر سهم ۲,۲۷۷ ریال سود شناسایی کرد.

تحلیل گروه‌های بورس در موقعیت کنونی کمک می‌کند تا سرمایه‌گذاری با ریسک کمتری مواجه باشد. چراکه سرمایه در حال چرخش در بین گروه‌های مختلف است.

این گزارش جامع به بررسی دقیق تحلیل بنیادی پاسا و پتانسیل‌های آتی آن می‌پردازد تا در تصمیم‌گیری‌های سرمایه‌گذاری مردد نشوید.