پایگاه خبری سرمایه فردا

ایران حدود ده سال پیش در رتبه‌ای نزدیک به ۷۰ قرار داشت. اما در سال‌های اخیر، به دلیل رقابت فشرده کشورها در بهبود زیرساخت‌ها، بهره‌گیری از فناوری‌های نوین، هوشمندسازی و توسعه همکاری‌های بین‌المللی، جایگاه کشور با افت قابل توجهی مواجه شده و به حدود رتبه ۱۳۰ رسیده است.

شکایت از قیمت اسنپ در ماه‌های اخیر بسیار زیاد شده و مردم کمتر از این پلتفرم استفاده می‌کنند اما همه چشم به دستگاه نظارتی دوخته‌اند.

در شرایطی که برخی رسانه‌های خارجی با انتشار اخبار مغرضانه تلاش دارند چهره کارآفرینان ایرانی را مخدوش کنند، کارنامه‌ی مهدی اسمی‌زاده ـ مدیر گروه بین‌المللی آیسان ـ نشان می‌دهد با شفافیت مدیریتی و برنامه‌ریزی علمی می‌توان صنعت حمل‌ونقل کشور را به سمت نوسازی ناوگان، افزایش بهره‌وری و ایجاد فرصت‌های شغلی گسترده سوق داد

با وجود ظرفیت‌های گسترده حمل‌ونقل ترکیبی در ایران، برخی چالش‌ها مانع از بهره‌برداری کامل از این مدل شده‌اند. مهم‌ترین این چالش‌ها عبارت‌اند از کمبود ناوگان مدرن در حمل‌ونقل ریلی و دریایی، عدم هماهنگی کامل بین دستگاه‌های اجرایی و ... است.

آیا با تلاش‌های مستمر شهرداری تهران برای توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی، شهروندان تهرانی به زودی از فواید استفاده از اتوبوس‌های برقی و کاهش آلودگی هوا بهره‌مند خواهند شد؟

شبکه حمل‌ونقل ریلی ایران با توسعه و نوسازی خطوط و ناوگان خود، به کاهش وابستگی به حمل‌ونقل جاده‌ای و افزایش کارایی اقتصادی کشور کمک می‌کند. این شبکه با اجرای پروژه‌های استراتژیک و جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی، ایران را به هاب ترانزیتی منطقه‌ای تبدیل خواهد کرد.

حمل‌ونقل ایران در حالی با تحریم ها دست و پنجه نرم می کند که به دلیل موقعیت جغرافیای ایران قابلیت بالایی برای حمل ترکیبی و چندوجهی دارد. در این گزارش به ظرفیت های ایران و اقدامات و موانع پرداخته شده است.

عوارض آزادراه های کشور افزایش قابل توجهی داشته درحالی که هنوز گره های حادثه خیز جاده ها منجر به تصادف می شود.

مقام مسئول سازمان راهداری با اعلام این‌که‌ برای سفرهای اربعین ۱۶۰۰۰دستگاه ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای نیاز است، گفت: هنوز به عدد تامین ۵۲۰۰ دستگاه ناوگان جاده‌ای ازدستگاه‌های دولتی نرسیده‌ایم.