پایگاه خبری سرمایه فردا

زیان انباشته خودروسازان سالانه به ۳ میلیارد دلار می‌رسد. آن‌ها به بهانه اشتغال ۱۰۰ هزار نفر، هر سال ده‌ها میلیارد دلار به اقتصاد کشور ضرر می‌زنند.

خودرو اقتصادی ۵ تا ۷ هزار دلاری کلیدواژه وزارت صمت در سیاست‌گذاری واردات خودرو بود که امروز و پس از ۲ سال هنوز عملیاتی نشده است.

یارانه ی سنگین بنزین در واقع به جیب خودروسازهای ایران میرود که هم خودروی گران و پر مصرف را تحمیل میکند و همزمان جلوی واردات ایستاده‌اند.

شرکت چینی بی وای دی تولید خودرو برقی در ایران را در حالی از دستور کار خارج کرده که قبلا خودروهای ان در ایران مونتاژ شده است.

ارز واردات خودرو کارکرده باید از محل مشخصی انجام شود. در غیر اینصورت نه تنها بازار خودرو سامان پیدا نمی کند بازار ارز دچار نوسان می شود.

عیب‌یابی خودرو برای خرید خودرو اهمیت بالایی دارد. زیرا بیشتر خودروهای دست دوم از نظر گیربکس و الکترونیکی و کلاج مشکل دارند.

به گزارش سرمایه فردا، میزان تغییر میانگین قیمت خودرو در ۱۴۰۳ به این صورت بوده که در مدت یکسال حدود ۲۰٫۶ درصد رشد کرده است.

وزیر اقتصاد از تخصیص یک میلیارد دلار به واردات خودرو خبر داد. ترجیح دولت چهاردهم بین محصولات احتراقی و برقی است یعنی خودروهای هیبریدی.

مقایسه آئودی A3 و Q3 از نظر قیمت و فنی نشان میدهد که هر دو خودرو شباهتعای زیادی با همدیگر دارند. اما Q3 راحت تر است.