پایگاه خبری سرمایه فردا

قایق‌های کوچک آلودگی محدودی ایجاد می‌کنند اما کشتی‌های بزرگ می‌توانند تهدیدهای جدی‌تری به همراه داشته باشند.

جغرافیا به تنهایی نمی‌تواند ایران را از محاصره دریایی نجات دهد. اگرچه بخش عمانی تنگه هرمز (که عمق و پهنای کافی دارد) از نظر فیزیکی قابل استفاده است، اما استفاده از آن منوط به «توان نظامی برای حفاظت از کریدور» است.

چین، روسیه، هند و حتی برخی متحدان اروپایی دیگر باور ندارند که جهان پس از این بحران به همان نظم مالی پیش از جنگ بازگردد. آنها به دنبال «طرح B» هستند؛ طرحی که در آن دلار هنوز مهم است، اما دیگر «تنها» گزینه نیست. ایران با استفاده هوشمندانه از اهرم تنگه هرمز، در حال «سرعت بخشیدن» به این گذار تاریخی است.

نزدیک به سه ماه از مسدود شدن تنگه هرمز و شعله‌ور شدن درگیری‌های نظامی در منطقه می‌گذرد. در این مدت، بازار جهانی نفت با وجود از دست رفتن حجم عظیمی از عرضه، واکنشی نسبتاً آرام نشان داده است. اما جدیدترین تحلیل بانک سرمایه‌گذاری مورگان استنلی، که در میان نهادهای تحلیلگر مالی جهان حرف اول را می‌زند، این وضعیت شکننده را یک «مسابقه با زمان» توصیف کرده است. هشدار این بانک روشن است: عواملی که تا امروز مانع از جهش بی‌سابقه قیمت‌ها شده‌اند، اگر تنگه هرمز تا ژوئن یا ژوئیه ۲۰۲۶ بسته باقی بماند، دیگر توان مهار فشارها را نخواهند داشت.

یک شب پرتنش در آب‌های جنوب ایران پس از نقض آتش‌بس توسط آمریکا رقم خورده و همچنان احتمال تبادل آتش دوباره وجود دارد.

بسته شدن تنگه هرمز، فقط یک بحران ژئوپلیتیکی نیست. یک «شوک انتخاباتی» تمام‌عیار برای دولت آمریکا است. وقتی قیمت بنزین در کالیفرنیا به ۶ دلار در هر گالن می‌رسد، رأی دهندگان آمریکایی دیگر فرقی نمی‌کند که علت این گرانی، جنگ در خاورمیانه است یا تحریم‌های ایران. آنها فقط می‌دانند که هر بار باک ماشینشان را پر می‌کنند، پول بیشتری از جیبشان خارج می‌شود. در این گزارش، نگاهی می‌اندازیم به تحلیل آرش رئیسی‌نژاد، پژوهشگر و استاد دانشگاه، درباره پیامدهای سیاسی شوک هرمز بر دولت آمریکا و تأثیر آن بر افکار عمومی و سیاست‌های واشنگتن.

امروز ایران با تنگه هرمز توانسته بر دشمن چیره شود، یکی از برجسته‌ترین فرماندهان ایرانی که مستقیما در امنیت دریایی و انرژی منطقه نقش داشت سردار تنگسیری بود‌و این مسیر را هموار کرد.

تنگه هرمز در آب‌های سرزمینی ایران و عمان قرار دارد. تنگه هرمز در آب‌های بین‌المللی نیست. این آب‌های داخلی ایران و عمان است.

مجلس در حال بررسی طرحی است که بر اساس آن عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز شامل پرداخت عوارض خواهد شد