پایگاه خبری سرمایه فردا

عملکرد بهار ۱۴۰۵ صنعت خودرو نشان از رشد ۲۱ درصدی مجموع درآمد این صنعت دارد. در میان ۱۰ شرکت این حوزه، خزامیا با رشد خیره‌کننده ۲۴۷ درصدی و تایرا با رشد ۷۹ درصدی، بیشترین جهش را تجربه کرده‌اند. در مقابل، خپارس با افت ۵۱ درصدی، خساپا با افت ۳۳ درصدی و خبهمن با افت ۹۹ درصدی، عملکردی ضعیف داشته‌اند. در این گزارش، به بررسی عملکرد بهار ۱۴۰۵ شرکت‌های صنعت خودرو و تحلیل روند سودآوری آنها می‌پردازیم.

تجربه چین در توسعه صنعت خودرو، نشان می‌دهد که سرمایه‌گذاری هدفمند، مهار نقدینگی و هدایت آن به سمت تولید، می‌تواند یک کشور را در عرض دو دهه به قطب صنعتی جهان تبدیل کند.

صنعت خودرو ایران در ۱۱ ماهه منتهی به اسفند ۱۴۰۳، تصویری دو قطبی و عجیب را به نمایش گذاشته است. بررسی عملکرد ۹ شرکت بزرگ این صنعت نشان می‌دهد مجموع درآمدها با رشد ۳۷ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل، به بیش از ۶۹۶ هزار میلیارد تومان رسیده است.

یکی از صنایعی که در حملات آمریکایی ـ اسرائیلی هدف قرار گرفته، صنایع پتروشیمی است که در تولید مواد پلیمری نقش دارند. این پلیمرها در مراحل ساخت حدود 50 درصد قطعات خودرو به کار می‌روند و اگر تأمین نشوند، تولید متوقف خواهد شد.

گزارش ۹ ماهه خودروسازان نشان می‌دهد بحران این صنعت نه‌تنها پایان نیافته، بلکه در برخی شرکت‌ها عمیق‌تر هم شده است. ایران‌خودرو و سایپا با وجود کاهش ظاهری زیان، همچنان هزاران میلیارد تومان در ضرر هستند و پارس‌خودرو با جهش نگران‌کننده زیان، به یکی از پرریسک‌ترین نمادهای بازار تبدیل شده است. در کنار این‌ها، بسیاری از شرکت‌های کوچک‌تر نیز با افت شدید سودآوری یا زیان‌های فزاینده روبه‌رو شده‌اند؛ وضعیتی که بار دیگر ثابت می‌کند صنعت خودرو بدون اصلاحات بنیادی

تمرکز وزارت اقتصاد بر تأمین مالی بنگاه‌ها اگرچه موتور نوسازی صنایع را روشن کرده، اما بدون سرمایه‌گذاری جدی در تربیت نیروی انسانی متخصص، این حرکت به مقصد نخواهد رسید. ترکیب منابع مالی پایدار با آموزش و مهارت‌آموزی، کلید افزایش بهره‌وری، توسعه پایدار و حضور قدرتمند ایران در بازارهای جهانی است.

در حالی که صنعت خودرو در بسیاری از کشورها به موتور محرک اقتصاد تبدیل شده، در ایران این صنعت با انباشت بحران، زیان‌های سنگین و ساختارهای انحصاری، نه‌تنها از رقابت جهانی عقب مانده بلکه در بازار داخلی نیز با نارضایتی عمومی، کاهش اعتماد و افت سرمایه‌گذاری مواجه است. این گزارش، روایتی است از چرخه معیوبی که بدون اصلاحات ساختاری، هر روز عمیق‌تر می‌شود.

نماد «خاذین» متعلق به شرکت قطعات اتومبیل ایران، یکی از نمادهای کوچک و پرنوسان بازار سرمایه است که در صنعت قطعه‌سازی فعالیت می‌کند. با وجود جذابیت‌های معاملاتی در برخی مقاطع، ارزندگی این نماد در بلندمدت به شدت وابسته به اصلاح ساختار مالی، بهبود سودآوری عملیاتی و تحولات صنعت خودرو است.

در شرایط تحریم و محدودیت‌های بین‌المللی، ایران با اتکا به توان داخلی، مهندسی معکوس و نوآوری فناورانه توانسته وابستگی به واردات تجهیزات صنعتی را به‌طور چشمگیری کاهش دهد. تولید بیش از ۲۰۰ قطعه کلیدی در قالب میزهای ساخت داخل، صرفه‌جویی چند میلیارد یورویی در هزینه‌های ارزی، و رشد عمق ساخت داخل در صنایعی چون فولاد، پتروشیمی و نیروگاه‌ها، نشان می‌دهد که مسیر توسعه صنعتی کشور نه‌تنها متوقف نشده، بلکه با هدایت شرکت‌های دانش‌بنیان و حمایت‌های هدفمند، به سمت استقلال و رقابت‌پذیری منطقه‌ای حرکت کرده است