پایگاه خبری سرمایه فردا

کمبود قطعات خودروهای مونتاژی، هزاران خودرو را در تعمیرگاه‌ها و پارکینگ‌ها زمینگیر کرده است اما در عوض قطعات گران مبنای قیمت‌گذاری شده است!

سهم دولت از قیمت خودروهای داخلی بیش از آن چیزی است که در نگاه اول به نظر می‌رسد. از مالیات بر ارزش افزوده گرفته تا عوارض اسقاط و هزینه‌های جانبی، هر خودرو داخلی بخشی قابل توجه از قیمت خود را به تأمین مالی دولت اختصاص می‌دهد. با فروش سالانه حدود یک میلیون خودرو، درآمد دولت از این بخش به بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان می‌رسد، و در صورت اعمال تعرفه واردات، این رقم حتی بیشتر خواهد شد. این سیاست‌ها چگونه بر بازار خودرو و توان خرید مصرف‌کنندگان تأثیر می‌گذارند؟

درحالی که قیمت خودروهای داخلی چند ماه گذشته با افزایش حباب دلار بین ۱۰ تا ۲۰ درصد گران شده اند اما هنوز این اصلاح قیمت رخ نداده است.

افزایش رسمی قیمت خودروهای کرمان موتور، مدیران خودرو و بهمن، تأثیر قابل‌توجهی بر بازار خودرو داشت. این امر در حالی رخ داد که بازار همچنان در رکود است و انتظارات برای افزایش معاملات شب عید تحقق نیافته است. مشتریان به دلیل تأخیر در تحویل خودرو و افزایش چندباره قیمت‌ها با مشکلات جدی مواجه هستند.

در این مقاله، در گفتگو با کارشناسان خودرو به بررسی اثرات تغییر قیمت خودرو در بازار، به ویژه در ماه‌های نزدیک به شب عید، می‌پردازیم.

قیمت خودروهای مونتاژی در ایران به قدری بالا رفته که در بازار آزاد برخی از آن ها زیر نرخ فروش کارخانه معامله می شوند. پشت پرده را بخوانید.

وزیر صنعت قیمت خودرو را تا ۳۵ درصد افزایش داد. حالا برای توجیه اقدام خود اعلام کرده ۱۸ ماه قیمت ها ثابت مانده، درحلی که اینطور نیست.

دولت درحالی به افزایش قیمت ۳۵ درصدی خودرو تن داده که هم اکنون خودروهای ایرانی با محصولات وارداتی چین نمی‌توانند رقابت کنند.

به گزارش سرمایه فردا، قیمت نیسان کیکس که در سال ۱۴۰۳ به بازار خودرو ایران وارد شده ۲ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان است.